2018款日产尼桑途乐4.0L自然吸气版价格

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进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如中东版途乐Y62，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次中东版途乐Y62，印象深刻。

 

2018款日产尼桑途乐一定程度的兼顾到了日常驾驶的舒适性，并且由内而外的开始向城市SUV转型，但是不得不说，如果你真的想要淋漓尽致的体验一下纯粹的途乐，那么各种险滩还是它的首选战场。强大的越野能力和通过性绝对会给你在普通道路上体会不到的成就感和快感，限滑差速器加后机差速锁的组合，配合着低速四驱模式，绝对让你在这条不寻常路上劈星斩棘。

3075mm 的超长轴距与任何同级竞品相比都丝毫不吃亏，与此同时换来了相当充裕的车内空间，二三二的座椅布局以及合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常可观的肚量。此外，电动的第三排座椅放倒和尾门也很显档次。值得一提的是，车内第二排的地板非常平坦，即使坐满三人，中间的人也不会感觉到丝毫的不适。储物空间方面，丰富多变的储物格极大程度的满足了车内物品的存放需求，550-1490L的超大后备厢空间足够日常的使用了。

 

 

 

方向盘采用了四幅真皮多功能方向盘，握感舒适，多功能方向盘集成了带有电加热和电动音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统调节按键。同时方向盘支持电动调节。新途乐仍采用三排座椅设计，整体乘坐空间优异，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm。身高1米80的编辑坐在车内无论是头部空间还是腿部空间都不会觉得局促。另外新途乐可折叠第二、三排座椅，提供多种布局方式，最大可拥有3170L的储物空间。

 

 

 

 

硬 派全尺寸SUV：新款日产尼桑途乐动力方面延续了之前的4.0LV6自然吸气发动机，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的 7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载是车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架。途乐Y62都一直坚守着自己对 越野的那份执念。

 

 

 

在城市道路的驾驶中，较高的重心在面对紧急并线等情况时，会出现一定程度的侧倾现象。整个悬挂系统的调校偏向舒适，柔软的悬挂可以轻松的过滤掉路面的颠簸感，非常长的悬挂行程也保证了其在越野时轮胎与地面的接触。途乐的悬挂调校虽然很软，但是一点也不松垮，反倒是韧性很好，回弹的速度也比较不错，出色的悬挂调校都为其战胜那些不寻常的路提供了坚实的保障。

 

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