天津港18款福特野马2.3T配置LED雾灯试驾

 

最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车美规野马的相关情况。我们联系了位于天津港保税区太平洋国际汽车城D区-6号的天津远洋恒信国际，实地试驾感受了一下美规野马。突出的性价比给我们留下不错的印象。

雾灯改为三角式、氙灯改LED灯

增加两个进气散热口非常贴心

尾灯直列变括号、多了一道杠更立体

 

野马这一次中期改款的核心，在于动力。主要有三大变化：

1、2017年野马vs 2018年野马变速箱

变速箱，由原先的6AT，升级为新的可用10速SelectShift ® 自动变速器在任何福特野马有史以来最好的自动化。采用福特专利技术的10速架构专为实现最佳比例进展和效率而设计。它还提供更准确，更快的升档和降档功能。如果你是一个喜欢终极控制的人，也包括方向盘安装的换档拨片。

2、2017年野马vs 2018年野马发动机

2018款彻底取消了3.7升六缸机，只保留了2.3T和5.0升八缸机。当然，3.7升取不取消，其实跟中国市场关系都不大，因为3.7升进口总税率太高，95%，所以有了2.3T之后，基本就没人再引进3.7了。

而保留下来的2.3T和5.0八缸机，动力都获得了提升。以这台2.3T为例，功率虽然没有发生变化，仍然是314匹马力，但扭矩增加了，峰值扭矩从434牛米，提高到了475牛米，从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

八缸的5.0升就更厉害了，功率和扭矩双双提升，最大功率从420匹，增加到了470匹;峰值扭矩，则从530牛米，上升到了610牛米。但是，5.0升进口总税率太高，144%，所以，性价比不高，预计还是不会有多少车商愿意引进。

3、2017年野马vs 2018年野马底盘悬架

福特宣称对悬架减震系统进行了升级，来帮助新款野马获得更稳健的车身姿态和操控表现。PK掉大黄蜂的LSD

除了上述这些变化之外，新款野马在选装项目上也又一些升级，除了新增的101A包之外，新款野马的201A包也比老款的201A包增加了不少项目。

 

总体而言：美规野马配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规野马的市场竞争力。

 

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