2018广州车展新车快速前瞻 SUV占比近半

还有一周多的时间，2018年的广州车展就要开幕了。作为每年最后一个大型车展，厂商们集体再“疯狂”一次也是再正常不过的事儿。我们根据现有的消息（截至今日发稿）进行了大致的汇总，统计出了近50款即将在车展上与消费者见面的新车，其中近一半是国内消费者最喜爱的SUV车型。当然，轿车、新能源车的数量也不少，就连近两年才逐渐升温的MPV车型，也达到了3款。好了，不啰嗦了，聊正事儿。

既然是快速前瞻，那么文章里我就只挑一些消费者关注度高的新车来说两句。如果您渴望更加全面的了解这些新车，不妨再忍耐几天，等16日车展媒体日当天，我们会第一时间为您奉上本届车展的新车资讯。

2018广州车展新车——SUV
品牌	车型	发布类型	品牌	车型	发布类型
宝骏	RS-5	首发	雷诺	新款科雷嘉	亮相
宝马	X5	首发（国内）	林肯	航海家	上市
保时捷	Cayenne E-Hybrid	发布	林肯	MKC	上市
奔腾	T77	上市	马自达	CX-8	亮相
长安	CS85	首发	讴歌	CDX MATTE版	上市
大众	途观L R-line	上市	启辰	T60	上市
大众	T-Cross	上市	起亚	新款KX5	亮相
大众	途岳R-Line	上市	起亚	SP概念车	亮相
东风风行	风行T7	上市	斯巴鲁	傲虎特装版	上市
Jeep	新款自由光	上市	斯柯达	柯迪亚克GT	上市
江淮	瑞风S4	亮相	雪佛兰	FNR-CarryAll概念车	首发
金杯	观境	首发
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宝骏 RS-5

RS-5是宝骏R平台的首款产品（R平台基于模块化架构，可以应对紧凑型和中型车的设计生产需求），相比目前在售车型，其车身刚性更高，重量更低，安全性和经济性方面表现更好。

另外，R平台也能赋予RS-5车型更加丰富的配置以及匹配度更加成熟的动力系统，进一步提升该车型的市场竞争力。当然，宝骏近年来颇受好评的高颜值属性也在这款新车上得以延续。唯一要提出疑问的是，这款车到底什么时候上市呢？

宝马 全系一代X5

宝马全新一代X5（第四代）此前已在2018巴黎国际车展上亮相，如果本届广州车展上出现的话，则是其在国内首度公开与消费者见面。关于新车的外观，内饰等方面的的介绍，我们此前已经进行过详细解读（点击这里查看），在此就不赘述了。

新车最大的悬念在于何时引入国内市场？另外，鉴于国六排放标准很快就将在国内一些城市率先实施，引入国内的新一代X5会提供怎样的动力系统呢？

长安 CS85

长安CS85一经曝光便惹起了不小的讨论，毕竟其溜背式的轿跑SUV造型从一开始就让人对这款车产生了截然不同的看法，爱的人是真爱，踩的人也真没留情。不过对于长安自身来说，能勇敢的开拓新市场，这本身就值得鼓励。

2.0T+8AT（变速箱来自爱信）的动力组合看上去就很令人期待，至于何时真正投放市场？我们和您一样，也很期待。

大众 T-Cross

10月26日，上汽大众T-Cross在上海完成了全球首发，本次车展上将会是该车的首度公开亮相。该车基于MQB A0平台打造，是一款小型SUV。外观上看，该车还是具有浓郁的大众风格，但细节之处还是能够看到大众在努力将这款车变得更加年轻化。

根据官方消息，新车将于2019年上半年正式投放市场，大众粉们，小钱钱准备好了没有？

Jeep 新款自由光

Jeep新款自由光终于“顺从民意”，将那个过于前卫的分体式大灯改成了新的一体式设计。另外，通过性能更好的Trailhawk高性能四驱版也将同步推出，更高的离地间隙，更强的四驱系统都将努力迎合消费者。

无论您“喜新”还是“念旧”，新车都将会在车展上正式上市。除了保留2.0升自吸发动机+9AT的组合之外，2.0T+9AT的车型将成为新的更高等级动力总成，起步价还不超25万元，是不是很期待呢？

雷诺 新款科雷嘉

雷诺新款科雷嘉外形方面与现款车型相比变化并不大，主要区别在于保险杠及其附件的造型有所调整。更多的改动在于配置方面的升级，例如增加后排出风口，USB电源接口等实用功能。

马自达 CX-8

从今年4月北京车展的日规版亮相到8月成都车展的国产版首秀，再到本次广州车展公布内饰，这款定位中大型SUV的新车终于离上市又进了一步。毕竟对于马自达来说，在7座SUV车型领域，空窗期已经持续太久，尽快完善产品线才是重中之重。

当然，按照此前的信息，这款车将在年内正式上市。究竟国产之后，CX-8会保留哪些配置？又会定位在何等的价位上呢？

启辰 T60

启辰T60在前不久公布了其9-12万元的预售价，作为启辰今年重要的全新产品，选在广州车展上市，也算是希望利用半个主场的优势来为自己带来提升。诚然，这款小车无论是外观还是内饰的设计都颇具亮点，配置水平也并不低，可以说具有不错的市场竞争力。

不过，这款小车能不能在售价上带给消费者惊喜呢？拭目以待吧。

斯柯达 柯迪亚克GT

相比于柯迪亚克GT这个官方名称，我倒是觉得叫它“奔跑的熊大”更加贴切。毕竟相比于普通版的柯迪亚克，奔跑的熊大在造型上更加运动化，作为柯迪亚克系列的衍生车型，其偏向运动的定位给了消费者更多的选择空间。

上市后如果真的比普通柯迪亚克售价稍贵一点，我想我会愿意为运动座椅，全液晶仪表以及更加亮骚的外观买单。您呢？

 

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