性价比之王 试驾吉利新远景2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型

【e族单车试驾】7月初，在中国大部分地区已经入夏的同时，初夏的感觉才刚刚来到海拔3200米的青海湖。此时青海湖已经是最美的季节，碧玉般的青海湖与大片黄色的油菜花相映成辉。而吉利刚刚上市的新远景SUV在青海湖最美的时节来到这里进行了一场花田测。

 

吉利新远景SUV在6月1日上市来，月销量已经达到了万台。而这样的销量源自于新远景增配不加价的销售政策，无论是动力系统还是科技系统都有了很强的提升。

 

 

新款远景SUV在外形上基本维持老款车型设计语言，其前脸采用了吉利家族最新的水滴涟漪式前格栅设计并进行了部分升级。贯通式保险杠嵌入雾灯，前保险杠两侧的全新C字形镀铬设计装饰让该车更具横向张力。

 

在车灯的光源配置上，全系采用了卤素光源，并未采用更高级的氙气或者LED光源。不过全系还是采用了LED日间行车灯，无论照度还是警示度还是够用的。

 

新远景SUV侧面没有多余的线条，仅靠简单的上下两条腰线营造出硬朗的造型，整体造型延续现款简约的风格。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4500×1834×1707mm，轴距达到了2661mm。五幅双色锻造轮毂设计简洁，看起来视觉效果比较偏向运动。搭配的轮胎型号为225/65R17，而1.8L车型和1.4T车型的入门级车型搭配的轮胎型号为215/60 R17，这样的轮胎追求的是更高的舒适性。

 

尾部造型与老款车型基本一致，采用了双边双出的排气管设计，保险杠下部的装饰与车头相呼应。熏黑的LED尾灯十分运动同时非常时尚，尤其是LED示宽灯带在晚间的识别度十分高。

 

 

新远景SUV内饰采用全新设计，整体布局功能区简洁明了。中控台采用黑棕双色搭配，并且全部采用了软质搪塑材料。挡杆布局偏向驾驶位一侧，后方配有电子手刹等安全功能控制键。

 

真皮包裹的方向盘握感十足，下部切平的设计更加倾向于运动。多功能方向盘右侧用来控制多媒体以及人机交互功能，左侧则可以开启定速巡航以及限速功能，并且能够开启行车记录仪功能和行车中拍照功能。

 

液晶仪表盘无论是转速表和时速表的指针显示还是数字显示，让人读取起来十分简便，并且行车电脑能够显示胎压监测，油耗等十分有用的内容。

 

吉利新远景SUV配备了9寸高清大屏，支持多点触控。并且搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统，还搭载了新一代智能语音交互系统。

 

一条狭窄的空调控制区大大节约了中控台的使用面积，尽管只是一条操作键，但是使用起来却十分方便。按键以及拨钮的质感上佳，只不过空调所需要显示的各项则在9寸高清大屏上。

 

在各项安全配置上上，新远景SUV不遗余力的尽可能增加。车身稳定系统、陡坡缓降、360°全车影像、驻车辅助、电子手刹和自动驻车功能全都有。不过，别忘了，这才一辆10万元左右的车。

 

双色拼接的座椅软硬度适中，坐起来宽厚舒适。从造型上，无论是腿部还是肩背部的设计偏向舒适为主。不过在侧向支撑度和包裹感略显欠缺，不过作为一款主打家用的车来说，完全称职。

 

尽管新远景SUV的轴距仅有2661mm，但是在后排的空间可谓是十分宽裕。腿部空间的宽裕程度甚至不像一款轴距小于2700mm的车型，头部空间对于我一个身高175cm的成年男性来说十分可观。

 

全景天窗的面积达到了可观的1.05㎡，而开启面积更是达到了0.52㎡。最重要的一点是，这样一块如此大天窗能够屏蔽掉95%的紫外线，因此在晴朗的天空下可以看看蓝天白云，夜晚的可以欣赏星空。

 

新远景匹配了两套动力系统，分别是1.8L自吸发动机配5挡手动变速箱和1.4L涡轮增压发动机配来自于邦奇的8CVT无级变速箱。而我试驾的这台远景是1.4T CVT 4G互联旗舰型，这台1.4T发动机采用了油低惯量涡轮增压技术、精准气门控制技术、高滚流燃烧技术和低摩擦节能技术，最大功率98kW/5000rpm、最大扭矩215N·m/2000-4500rpm。

 

这部来自于邦奇的8CVT无级变速箱可有三种驾驶模式选择，分别为：舒适模式、SAT模式以及手动模式。

 

吉利新远景的悬架系统采用麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，相较老款车型来说经过重新调校，提高了驾驶的舒适性。

 

由于我们试驾的场地在青海湖，海拔约3200米，由于海拔的变化氧气的稀薄，相信我们在这里得到的试驾感受并不能代表平原地区的感受。这台发动机在此工况下，起步油门较为灵敏，动力输出不温不燥。

 

按照日常驾驶，从低速提至时速80公里的整个过程变速箱兢兢业业，每逢2000rpm时就会主动向上加挡。由于采用了8CVT的挡位设计，挡位的齿比比较密，因此当时速80的时候转速仅为1600rpm。

 

一开始在介绍悬架结构的时候我已经说到新远景SUV尽管采用了与老款相同的悬架结构，但是在新款的设定上，却是更加偏向于舒适的设计。在行驶中，当遇到短波的震动时，都能过滤掉大部分颠簸感。

 

而当遇到长波震动时，悬架的表现似乎有些过于柔软，第一次的余波还没过滤干净时，第二次的震动又会对车内乘员造成不适感。在弯路行驶时，悬架还是有一定的韧性，注意控制好入弯车速，还是能够让驾驶者能够足够信心的。

 

而此次试驾活动中，进行了一次节油赛。我们驾驶的这辆1.4T的新远景SUV满载后一共承载了330公斤左右人员。行驶的路况是环青海湖公路，速度大概一直介于60-80km/h，共行驶了174.4公里，表显百公里平均油耗为3.9L。

 

写在最后：我们试驾的这款车的售价为10.59万元，而在终端销售还有一定额度的优惠。面对这样一款空间够大，动力够用，配置奇高的最适合家用的紧凑级SUV还有什么不可心动的呢？也许想要找到相同配置和动力的合资车或者进口车型售价动辄就会超过15万元，这样的价格和配置，绝对是一个性价比之王。从销量，我们就能看到这款车到底值不值得买！

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