18款宝马X6配置高价格低全部现车现手续欧规宝马X6八缸引擎

18款宝马X6墨版3.0T运动宽大的轮眉与车身的过渡很和谐，动感的线条被勾勒的极致完美，这种圆润的造型为其带来了更多爱好者。在驾驶感受方面比老款车更凌厉，同时性价比更高。新款宝马X6双肾型进气格栅是宝马家族的经典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。

18款宝马X6前脸部分毫无悬念地采用了最新的家族设计，最明显的就是采用开眼角大灯，同时进气格栅也变得更加宽大，而这些特征我们在新一代X5上已经见过，采用M运动套件整个车头看起来更为阳刚霸气一些。原创开眼角式大灯已是BMW最新设计语言的最大特征之一，溜背式下滑车顶和快速下降的C柱显著的提升了运动气息。进气格栅采用全新的三维立体造型设计，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典，17款宝马X6微作改动，但依旧很霸气，血液中顺理成章的混合了谨慎与激情这两种貌似彼此向克的气质。

18款宝马X6基本方向盘质感很好，变速器的挡把造型也非常别致，顶端的切面是个向前迫进的四边形，表面真皮包裹中间镂空，握在手中时，镶边的金属条感觉冰凉，可见所用金属的热传导性极佳，可能是铝或者镁合金，多功能键方便您快捷操作，尺寸也刚刚好，配备的自适应巡航带有限速功能，跑高速时能派上大用场，音响系统的切换也可以在方向盘上操作，中控台上方的大尺寸的液晶屏幕，可进行多媒体互动，实现可视化操控。仪表台整体材料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更加动感十足。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性。

 

宝马X6车内纵向空间一如继往的阔绰，车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能，基本做工细节让人无可挑剔，为了更好地照顾后排尊贵的乘客，后排座椅配备了带空调独立调节的多媒体娱乐系统。

设计方面

宝马X6新车车内采用了真皮座椅，与深色的操控台形成强烈的颜色反差，用方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集中于驾驶 ，前排座椅的包裹性非常出色，特别是靠背两侧的包裹隆起很高。

 

 

宝马X6造型奇妙，拥有较高的离地间隙，溜背的造型以及强大的动力输出，直接开创了一个全新的细分市场，深受广大消费者喜爱。作为标榜运动的品牌，宝马X6同样也拥有强大的运动能力，不仅动力系统十分强大，匹配的xDrive使得该车型兼顾运动与越野能力(越野并不是宝马的强项，但还是拥有一定的能力)，原创再加上宝马强大的DPC(Dynamic Performance Control)系统，X6的运动能力令人望其项背，车身尺寸方面，新车的长宽高为4929*1989*1709mm，轴距为2933mm。车身尾部，该车的尾部动 感十足，而整体的层次感赋予它更多力量感，再配合上张弛有度的尾灯和双边共双出的排气，宝马X6绝对算是目光收割者。

 

 

外观方面

18款加版宝马X6M风格带来的下滑车顶和快速下降的C柱不仅显著提升了运动气息。进气格栅采用全新的三维立体造型设计，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典。

 

动力方面

18款加版宝马X6M拥有SUV一样庞大的车身和跑车一样的公路性能，让其这这个性能SUV领域几乎是无 敌形态的存在，出色的操控性能及源源不绝的动力输出，让人欲罢不能。还有一套宝马的新系统那就 是DPC系统，主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。

 

内饰方面

18款加版宝马X6M内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。车内座椅均为真皮打造，前排座椅被设计为运动款式且带电动加热和腰部支撑等功能。X6以全面的性能优势征服了每一个驾驶它的人，可谓是宝马旗下的武将一枚。宝马X6结实的身形搭配迅猛的速度，驾驶起来其乐无穷。

当全新的X6M在奥斯汀的美国赛道( Circuit of the Americas)一字儿排开时，却并没有带来太多美的感受。虽然这一代车型在外观上有所改善，但是还是显得有些臃肿，甚至是壮硕。2018款X6M的车身长度比此前增加了46毫米，宽度和高度与老款相比也都有所增加，轴距仍保留在2934毫米。造型上最大的改动是折痕更加明显的尾翼，以及20英寸双辐式轮圈，而后者是M系列车型所独有的。

 

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