有史以来最强车型 北极星发布全新RZR XP Turbo S

近日，北极星推出了全新一代的RZR XP Turbo S，这也是北极星RZR系列车型中体格最大的一款，这款高性能运行型UTV的车身总宽达到了1828毫米，为了与这种庞大的体型相协调，它配备的是32英寸的轮胎，随之也带来了41厘米的离地间隙。而在去年发布的北极星RZR XP Turbo车型中搭载了全新的Dynamix越野悬架系统，能够以每秒超过200次的输入反馈给ECU，根据路况的变化调节悬架的刚度以保证最佳状态。意料之中，这项优秀的悬架技术依旧配备于这款北极星RZR XP Turbo S中。

北极星对外宣传，这款RZR XP Turbo S将是有史以来最坚固的RZR车型，他们几乎将所有部件都进行了增强处理，包括但不限于底盘、车轴以及前驱系统。当然这些也是需要成本的，它的建议零售价为27499美元（折合人民币约18.1万元），而与它同级别也是强劲对手的Can-Am独行侠X3 X RS Turbo售价为26899美元（折合人民币约17.7万元），Can-Am独行侠X3 X RC Turbo R售价为28499美元（折合人民币约18.8万），相差不大。

接下来看一下北极星官方的新闻宣传稿，了解这款高性能UTV具体的表现：今天，北极星将释放一头“猛兽”，这也将是北极星有史以来能力最强的RZR系列车型，车宽接近一米九的这台UTV无疑是一个越野怪物，而它自上而上重新设计的各个系统都将充分证实这一说法，它也将搭载北极星最为先进的Dymamix动态悬架技术，并且这款北极星RZR XP Turbo S也将提高汽车行业的门槛，成为其他厂商的对标车型。

最基础的强度保证

北极星在设计这台猛兽时，无时无刻不在逼近这台车的极限，几乎每一个部件、零件都进行了性能升级。诸如底盘、悬架、拉杆等工况比较恶略的部位都进行了三倍冲击的校核。以上所表述的构件作为基础才能使得它成为行业内第一款单排双座配备32英寸的轮胎，由此也提供了41厘米的巨大离地间隙，搭配上出色的底盘设计，保证了即使是棘手的越野路况也能有着灵活的表现。

最优秀的悬架系统

北极星推出了Dynamix悬架技术无疑给它们注了一剂强心针，在该技术加持下，前后悬架系统在任何时候都能够保证最佳的驾驶感受，这个世界首创的智能越野悬架系统即具有低速行驶时的舒适性，也保证高速极限行驶时的底盘动态响应。即使是168马力的功率全部释放，这套悬架系统能够给你足够的信心来驾驭它。此外，北极星RZRXP Turbo S能够提供比其他车型多25%的转向助力，这就使得你在驾驶时无需把注意力放在方向盘上，而是专注于操控。经过重新标定的节气门Map使得驾驶员更容易控制油门。

最先进的驾驶座舱

虽说它定位是一款高性能运动UTV，但我们依旧花费大量的精力来提升座舱品质，来保证车手在任何情况下都有着最佳的坐姿以及乘坐舒适性。四点式安全带、赛事级别的SPARCO方向盘、全新的7英寸显示屏能够带给你全新的体验。此外，全新的防滚架设计营造出更具侵略性的外观，铝合金材质的屋顶还加装了LED照明灯带，以便后方车辆判断自己落后多远。

这款全新的北极星RZR XP Turbo S最快将于3月中旬到达各处经销商，提供的车身颜色包括印地红和北极星蓝。