风格变化巨大 新一代丰田RAV4正式亮相纽约国际车展

从上世纪九十年代初期到现在，丰田RAV4已经成功的发展了四代车型，而在这四代车型的发展历程中，也可以看到丰田对于SUV认知的变化。从前两代车型的RV车取向再到第三代和第四代车型的家用车取向，可以说每一代的丰田RAV4都是一个时代的代表。

 

 

伴随着丰田TNGA平台架构的发布，丰田的生产方式以及设计理念也将迎来全新的变化，而在TNGA平台架构的作用下，丰田旗下的车型也将陆续迎来换代，这其中就包括第五代的丰田RAV4。而在去年的洛杉矶国际车展上，丰田就以FT-AC概念车的形象对新一代丰田RAV4进行了概念预览。在经过了近半年的准备之后，在本届的纽约国际车展上，丰田也正式发布了第五代的RAV4。

 

 

而这辆第五代的产品，相比于现款的第四代车型而言，变化也同样是巨大的。而且这种变化是从内到外的升级。结论性的点评就是，新一代丰田RAV4会更多的去强调车辆越野性能的呈现。

 

 

 

从外观的角度来看，全新一代的丰田RAV4基本上延续了FT-AC概念车的设计，整体呈现出硬朗和多层次感的一面。从尺寸的角度上来看，全新一代丰田RAV4在全新的平台架构下也使得其轴距提升了30毫米。而在更大的轴距作用下，新一代RAV4的体量感也变得更大。已然呈现出了更高一级别车型的既视感。

 

 

 

在车身的上装部分设计上，新一代丰田RAV4运用了平直的车型线条来构成上装，车身与车头的比例关系也更好的遵循了黄金分割的关系。车顶在D柱的位置通过黑色饰条的运用进行了悬浮处理，而根据用户的需求，新一代丰田RAV4还可以提供双色车身的配色。

 

 

作为传承，我们也注意到新一代丰田RAV4将下窗框线条进行了下压处理，使得其高度略低于肩线的位置。这种设计我们在第一代以及第二代丰田RAV4上可以看到。而这种设计的优势是很明显的，车内的通透感会更好，也更有利于越野过程中驾驶员下视野的改善。

 

 

 

在车身的下装部分，新一代丰田RAV4也同样运用了大量的黑色越野防护套件来进行包裹，不过不同的是，轮眉的防护套件并没有与侧裙和前后保险杠下方的护板进行连接。而且轮包的设计也采用了硬朗的折线设计。这些细节很显然都是在强调其硬派的视觉效果。

 

 

从特征线条的构成来看，全新一代的丰田RAV4也大量运用了硬朗的小倒角特征来构成几个主要的特征型面，比如D柱的设计，通过特征线条的运用，车尾的层次感得到了提炼。从某些角度来看，新一代丰田RAV4甚至有了那么些雷克萨斯NX的既视感。

 

 

前脸的设计也同样是以多层次的设计示人，进气格栅是标准的六边形结构，与后掠式的大灯构成相互呼应的主次关系。主要构成层次感的设计是进气格栅下方的区域，新一代丰田RAV4在进气格栅和中央进气格栅之间额外布局了一个进气口，并且与两侧的雾灯装饰区域构成一体。这样一来，新一代丰田RAV4的前脸就构成了三个层次。而且在横向线条的作用下，车头也显得尤为的宽大。而且根据套件的不同，新一代丰田RAV4也提供了两种不同的前脸风格。另外一种风格下两侧大灯通过一道辅助的进气口所连接，而进气格栅则进行了下移。两侧的雾灯装饰区域也没有更多特征棱线的点缀。

 

 

车辆尾部的细节设计与刚刚改款之后的汉兰达类似，尾灯的灯罩作为一个主体的特征型面突出出来。而且尾灯的相对位置较高，这也就使得车尾的设计较为均衡。在尾部的特征构成上，后保险杠面罩大面积的黑色套件占据了其大部分的面积，在配合黑色扰流板的运用，新一代RAV4的车尾相反倒是没有了太多同体色的喷涂。配合部分反R面的设计，车尾的效果也是高一级别车型的既视感。

 

 

 

在车辆内部，新一代丰田RAV4也同样打破了传统的内饰布局方式，以多个特征几何体的方式来构成内饰的主要设计元素。副仪表板虽然按照潮流进行了加高的处理，但是并没有加宽，这也就使得新一代丰田RAV4的前排腿部横向空间会有一个很好的保证。而且在特征亮条的点缀下，副仪表板的结构也巧妙的融入到了中控台内部。信息娱乐系统的载体以悬浮式的结构位于仪表板上方。和此前的丰田系列车型一样，新一代丰田RAV4的控制模块运用起来也是非常方便的。

 

 

在配置方面，液晶显示器的尺寸为7英寸和8英寸两种，而与之匹配的人机交互系统为丰田Entune3系统，可实现苹果Carplay、亚马逊Alexa的互联。并且系统还可以拓展卫星广播。在选装配置方面会包括800瓦的JBL音响等。

 

 

在主动安全配置方面，全新一代的丰田RAV4搭载的是丰田TSS-P主动安全系统，系统融合了带行人检测的自动紧急制动系统、自适应巡航系统、车道保持系统、自动远光灯、路标识别等功能。

 

 

 

在动力方面，初期上市的丰田RAV4搭载的依旧是2.5L自然吸气发动机，混合动力版车型则是在这台发动机的基础上增加了电动机和THS II混合动力系统。标准版车型与之匹配的是八速自动变速箱，而混合动力车型则继续使用E-CVT变速箱。

 

 

 

更大的亮点在于四驱系统的升级上，全新一代丰田RAV4为了进一步提升越野能力，配备了一套有别于目前主流适时四驱系统的结构。新一代丰田RAV4的这一套适时四驱系统从变速箱取力器开始就可以切断传动轴的动力输出，在多片离合器的作用下，左右两侧的车桥也都采用了相应的多片离合器来控制左右两侧的扭矩分配。后桥最大可获得50%的扭矩输出，而在后桥不需要动力的时候，传动系统中不必要的转动将会停止，由此来降低内耗。而混合动力版车型还会搭载一套全新的电动四驱系统，在现有的基础上再为后桥提供30%的电动机驱动动力。

 

 

另外，新一代丰田RAV4还提供了一套全地形模式选择系统，系统选择按键在换挡手柄一侧。根据不同的路况条件，系统可提供雪地、泥地、沙地、岩石等驾驶模式。在不同的模式下，四驱系统将会配合动力输出进行全面的优化以改善车辆的通过性能。这倒是也符合全新一代丰田RAV4在整体定位方面的变化。

在纽约国际车展正式亮相之后，全新一代丰田RAV4也将在今年下半年正式登陆北美市场，而随着新一代丰田RAV4的推出，紧凑型SUV市场又将迎来一轮全新的竞争。

 

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