不久前在11月10日,阿维塔正式公布了旗下第二款车型阿维塔12的官方指导价,其此次共有三款车型,售价区间为30.08-40.08万元。目前阿维塔12提供了两驱和四驱版本,将于12月初开始批量交付,后续还将进入海外市场。
目前官方还为阿维塔12提供了限时下订权益和基础权益,其中2023/11/10至2023/12/31的限时下定权益包括首任车主终身三电质保、5000定金抵扣15000车款、可享受价值¥10.000的个性化选配基金,适用全部可选配置、购买700三激光后驱奢享版/650三激光四驱性能版车型,限时免费升级10000前排双零重力座椅、首付15%起,全期限低息(12/24/36/48/60期,年均费率2.99%起)。
而2023/11/10至2023/12/31的阿维塔12车主基础权益,则分别是5年或12万公里整车质量保障、提供8年或16万公里三电质量保障、提供10年不限行驶里程且不限救援距离的免费道路救援服务、终身赠送车联网基础流量不限,座舱娱乐流量10G/月、10年不限里程免费道路救援、赠送ADS进阶功能包,包含高速车道巡航辅助(HighwayLCC)、高速智驾领航辅助(HighwayNCA).城区车道巡航辅助(CityLCC).智能泊车辅助(APA)、遥控泊车辅助(RPA)。
外观方面,阿维塔12的设计语言方面与阿维塔11相近,前脸部分为采用封闭式设计,同时采用了分体大灯和夸张的灯带,其LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。此外,其前脸内部装配了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等诸多传感器。
阿维塔12车身侧面的线条则同样非常流畅,从B柱开始的熘背设计看上去更加灵动,突出的翼子板和大尺寸轮圈都使得其展现出很强的运动气息。尺寸方面,这款车型的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm、轴距达3020mm。此外,阿维塔12还根据配置的不同,提供了265/45R20和265/40R21两种轮胎规格。
阿维塔12车尾部分的设计十分个性,尾窗几乎看不到,不过提供了流媒体后视镜来解决后方视野不足的问题。同时尾灯并没有采用目前常见的贯穿式设计,而是用了左右分离的细长条造型,十分有辨识度。此外,这款新车还配备了可主动升降的扰流板。
内饰部分,阿维塔12座舱采用的是GentleTech极简设计概念,中控上部为35.4英寸的4K全景宽屏设计,两侧为外侧流媒体后视镜的屏幕,中控中间则依旧配备了一块15.6英寸中控屏。此外,这款车型还配备有HarmonyOS4.0,以及华为高阶智能驾驶系统ADS2.0,全系标配3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头,以及12颗超声波雷达。
动力方面,阿维塔12的四驱车型搭载了双电机系统,前后电机最大功率分别为195kW/230kW、峰值扭矩280牛·米/370牛·米,最大输出总功率为425kW、最大输出总扭矩650牛·米。单电机后驱车型的电机最大功率为230kW、峰值扭矩370牛·米。此外其所搭载的是三元锂电池组,容量为94.5kWh。
下面咱们就来具体看看,阿维塔12的三款车型具体配置如何,其中哪一款的性价比更高、更值得入手。
作为入门版车型,700三激光后驱奢享版为后驱布局,性能方面不如另外两款四驱车型,但胜在续航方面要多出了50公里。此外虽然是入门车型,但其基础配置相当丰富和全面,满足日常用车需求毫无问题。
作为中配,650三激光四驱性能版升级为前后双电机的四驱系统,加速性能有着很大的提升,零百加速来到了3.9秒,但续航方面则降至650公里。从上面的配置表可以看出,所增加的配置并不算多,但价格方面则比低配高出4万元。
作为顶配的650三激光四驱GT版,售价来到了40.08万元,比中配要高出足足6万元。但顶配车型增加的配置也不算多,变化主要集中在提升底盘操控性方面,例如标配运动套件和更高级的空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制等,同时还升级为21英寸圈胎,并配上了Brembo四活塞制动卡钳。
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综合上面的配置分析不难发现,30.08万元的700三激光后驱奢享版配置就完全可以满足日常用车的需求,各方面功能没有明显的短板,考虑到价格上与其他车型的巨大差异,我们认为这款车型的性价比最佳,因此将其列为首选推荐车型。
不过论综合性能、配置级别和悬架,顶配650三激光四驱GT版显然才是最好的选择,但其价格已经超过了40万元,与入门版相差10万元。但针对驾驶操控和绝对性能来说,这款车型无疑在全系中表现最好,同时也是高端用户的唯一选择。因此我们建议预算充足、更考虑驾驶体验的朋友,可以考虑这款车型。
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