一台起亚新K3，让两种消费者“放飞”

产品力全面升级的起亚新K3，是同级车型中当之无愧的质价比之王。

官方指导价为11.29万元-14.39万元，综合优惠后“放飞价”仅8.99万元起。

谁能想到，中国汽车市场从去年开始陷入“内卷”状态。结果各大车企在今年继续“轰炸”，前有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万元起，后有起亚新K3又带来一场地震级别的定价。终究，还是消费者受益。

起亚K3，于2012年首次与中国消费者见面。其中第一代产品广受市场青睐，无论是在设计还是耐用性方面，都有着不错的口碑，彼时就有着不错的性价比表现。如今时光荏苒，中国车市已经发生了巨大的变化。而起亚，也适时做出了调整。

一边是智能化需求愈演愈烈，一边是价格战越来越热。中国消费者的购车理念发生了显着的变化，既想要自主品牌产品的丰富配置，也想要合资品牌产品的工艺品质，当然如果还能折中有一个合理的价格，这样的产品堪称“完美选手”。

如果按照这个标准来看，那么2月13日晚刚刚上市的起亚新K3，毫无疑问就是这样一款产品。它不仅延续了起亚品牌一直以来的高颜值设计，同时还加入了中国消费者喜欢的一系列科技配置，甚至在价格上表现出了巨大诚意。

 

这才叫质价比

“产品力全面升级的起亚新K3，是同级车型中当之无愧的质价比之王。”这句话，毫无夸张之嫌。

新K3采用了更加时尚、动感、大胆的设计风格。全新虎啸式前脸让整车的视觉重心更低趴，LED前大灯和贯穿式蜂窝状前中网融为一体，配合梯形设计的进气格栅、扰流板以及流畅的双腰线设计，呈现出运动且精致的精品家轿形象。

1.4T版本车型还对后视镜以及车窗饰条等细节进行了黑化处理，且配有黑色专属运动尾翼，呈现出更强的运动性。配色方面，新K3除了提供透明白、珍珠白、极光黑、跃动红、钻海蓝5种车身颜色外，还新增了星际灰和星耀黄，更显活力。

内饰方面，新K3搭载了10.25英寸炫彩仪表盘和10.25英寸智能显示屏、触控式自动空调、LCD可视换挡杆，科技氛围浓厚，配合大面积皮质材料。此外，新K3提供了黑色、黑红和黑灰3种内饰颜色，满足年轻消费者多样化需求。

为更好地保障出行安全，新起亚K3在主被动安全领域全面升级和优化，全系标配6安全气囊、速度感应自动落锁、倒车影像、紧急制动频闪、TPMS胎压监测系统、车身稳定系统和上坡辅助等功能。

新K3搭载了全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0，并且可以进行S-OTA升级。搭载了智能语音交互、双音区语音识别、百度导航、远程控制、手机蓝牙钥匙、IOT车家互联、多样化流媒体服务、停车场自动支付服务，以及代客模式、后排静音模式、语音备忘录和定制声音等特色功能。

此外，71色氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、方向盘加热、智能感应后备箱等舒适便捷配置的应用，带来了更加智慧、科技、便利的移动出行体验。

同时，新K3还搭载了同级最丰富、最领先的L2+智能驾驶辅助系统，除前方防撞辅助、车道保持辅助、后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助、智能远近光调节、疲劳驾驶提醒等功能外，还拥有基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、安全下车预警三大合资同级罕见配置。

值得一提的是，新K3还配备了同级鲜有的倒车引导灯，在倒车过程中LED导向照明灯会投射在后方路面，以警示后方路人和车辆，避免事故发生。

为满足年轻一代对动力的多元化需求，新K3提供了1.4T+7DCT和1.5L+IVT两种动力组合。1.4T车型最大马力提升至140Ps，配合换挡拨片及多种路况驾驶模式选择，进一步满足了年轻消费者对驾控的需求。而1.5L Smartstream发动机整合了多项尖端技术，大幅提升热效率，在WLTC工况下每百公里油耗仅为5.55L，兼顾了燃油经济性和驾控乐趣。

 

“谁”都要掂量一下

通过以上的信息可以看出，起亚新K3是专门针对年轻一代打造的高品质家轿。不仅满足了当下消费者既要又要的购车理念，同时也向中国市场表明了鲜明的态度，合资品牌同样能够将本土化做到淋漓尽致。

一直以来，中国市场的紧凑型轿车市场是一个数量庞大的市场，去年的销售数量约500万辆，占据全年总汽车销量的近1/4。可见，在这样一块大蛋糕下，成为了各大品牌的兵家必争之地。其中的竞争激烈程度，也可想而知。

除了有像轩逸、朗逸、卡罗拉这样的传统主力产品长期占据主导地位，还有更多的自主品牌厂家也推出了一系列的家轿产品，试图分一杯羹。那么，那些后来者们如果在其中寻找到安身立命之所呢？毫无疑问就是满足消费者需求。

而自主品牌中吉利帝豪和长安逸动的突围似乎透露了一个诀窍，那就是以绝对升维的产品力，再以绝对降维的价格，俘获消费者芳心。确实，这两款产品凭借这样的战术取得了一定成效。

对于中下游的合资品牌来说，外资方放不下姿态，或者说没有洞察到这一细分市场的需求，始终难有起色。最典型的就是美系产品，几乎在其中全军覆没。好在起亚及时做出调整，集合起亚品牌的优势，以及对中国市场的理解，推出了新K3。

在起亚新K3上，我们看到了起亚凭借着强大的合资品牌的高品质、加上本土化最受欢迎的智能化为先锋军，以自主品牌都难以想象的定价策略，为新K3全面赋能。这样的新K3，不仅拉低了合资品牌智能化的门槛，还为消费者带来了高品质的汽车产品。

事实上，在合资品牌家轿中，很少有车载智能化和驾驶辅助配置这么丰富的产品。起亚新K3的出现，如同鲶鱼一般直接冲击着整个紧凑型家轿市场。在品牌深度和制造品质方面比肩大众丰田，但是在质价比方面又是碾压级别的存在。

对于目前的合资品牌家轿来说，起亚新K3的加入，让原本可以“躺赢”的局面变得危机四伏。而对于自主品牌家轿来说，再想要以性价比的方式与合资品牌PK，就不得不跨过新K3这一关。

当然，最受益的还是广大消费者。无论车市如何激荡，消费者只会为那些符合心理预期的产品买单。而起亚新K3的加入，则为他们提供了一个非常不错的选项。

【注意：文章版权归属汽车公社，严禁未经授权私自转载，否则追究法律责任，需转载请联系官方微信号：汽车公社】

 

延伸阅读：

• 起亚EV6荣获“2023北美年度多功能汽车”大奖
• 起亚汽车2022年交付290万辆车，2023年目标为320万辆

 

0