奇瑞，加入“插电”大战

如果说，2022年是插电元年，那么今年就是爆发之年。叠加政策支持，插电市场变成诱人的“大蛋糕”。

根据盖世汽车研究院分析，混动技术崛起，并将规模化推向市场，有望成为新能源保持持续增长的重要因素。除比亚迪外，其他国产品牌也想分而食之，奇瑞亦不例外。

2月27日，奇瑞发布火星架构-超级混动平台，基于该平台打造的首款车型瑞虎9同步亮相。奇瑞介绍，该平台是“瑶光2025”战略的最新成果，是奇瑞新一代全球化高端智造平台。

发布会上，瑞虎9开启预售，瞄准20万以内主流市场，预计今年二季度上市。也正式宣告，奇瑞加入插电市场大战。

 

来自“火星”的超混平台

去年9月，奇瑞启动“瑶光2025”战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。目前，火星架构已进化至2.0时代。去年8月，奇瑞发布全新M3X火星架构2.0。

此次发布的火星架构-超级混动平台为火星架构下基于混合动力开发。实际上，2007年前后，奇瑞就已入局混动领域，只是水花不大。如今，奇瑞带着26年的技术积累，重新出发。

据介绍，该平台有以下特征：

一是对标全球标准。火星架构-超级混动平台由全球6大研发中心共同打造完成。奇瑞表示，未来5年，还将投入1000亿+研发资金用于该平台打造；

二是混动专用模块开发（为行业发展趋势）。全新平台采用14+4模块化设计理念，4个模块为超级混动专用。另外12大模块可共用，2大模块可修改沿用。通过新开发的DHE、DHT、动力电池等高性能模块，打造超级混动平台架构；

三是灵活拓展性高。该平台可实现轿车、SUV、MPV等车型的开发，覆盖A+到B级级别。与此同时，柔性带宽设计使得车高带宽等可自由组合。而且动力组合涵盖1.5T到2.0T的ICE、PHEV、REEV等；

四是高效动力系统。搭载第三代混动技术，匹配第五代混合动力专用发动机，最大热效率超过44%。四驱百公里加速4.5S，综合续航高达1300km+。纯电续航为60KW，18分钟就可将电量从30%充到80%。

五是智能化武装到位。搭载高通骁龙8155芯片、EEA4.0电子电气架构、Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统等功能。

奇瑞表示，火星架构-超级混动平台明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。未来，奇瑞众多混动、燃油类中高端车型都将在此平台上诞生。

 

首款车型瑞虎9如何？

基于火星架构-超级混动平台打造的首款车型，瑞虎9同步亮相。性价比，或是其竞争优势。

据奇瑞介绍，瑞虎9定位20万级。但从16万元的盲订起售价格来看，二季度上市指导价或许会再低点。如此来看，瑞虎9售价，直接对标比亚迪宋PLUS DMi（15.48万-21.88万）。

图片来源：奇瑞汽车

 

智能化配置方面，结合当前的信息分析，或许瑞虎9稍胜一筹。

瑞虎9搭载高通骁龙8155芯片、5G千兆以太网等越级配置，能在5秒内完成开机，0.5秒内对用户的语音指令做出响应。瑞虎9的车机CPU拥有105K的高强算力，较市场主流水平超出280%。同时还提供整车FOTA、远程升级等服务，高阶智能驾驶辅助系统达到L2.9级。

图片来源：盖世汽车

 

安全方面，瑞虎9是按照全球五星安全标准打造，经历过亚洲C-NCAP、欧洲E-NCAP 、拉丁美洲L-NCAP和澳洲A-NCAP四大测试。为提升安全性，该车配备了10个安全气囊。

动力方面，瑞虎9将提供燃油和混合动力两个版本。其中，燃油版搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版，百公里加速仅4.5S，综合续航高达1300km+。

瑞虎9拥有大空间，车身尺寸为4820mm*1930mm*1699mm（1710mm），可较好满足家用需求。根据用户使用场景，新车提供24.6吋极智丝滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY 14扬环绕音响等配置。

 

小结：插电市场竞争白热化

今年，汽车市场进入“开年即决战”的状态，插电市场作为增长市场，成为布局焦点。尤其是8万-15万平价插电市场，成为各企业抢夺重点。

随着秦PLUS DM-i冠军版上市，比亚迪将插电战拉至10万以内。另一边，包括奇瑞在内的自主品牌，也将集中投放多款插电产品，且多瞄准20万以内主流市场。

而插电市场，比亚迪凭借DMi、刀片电池等技术，已占领部分消费者的心智，形成护城河。除此外，哈弗新能源产品也在路上。瑞虎9上市后，必将直面比亚迪宋PLUS等竞品。瑞虎9要想在20万以内新能源市场撕开口子，除了性价比外，或许还需竖起技术品牌大旗，以对抗比亚迪、长城等强劲对手。

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