蔚来ET7，拿下车圈“奥斯卡”

金方向盘奖参选车型必须在评选当年进入德国市场，才可获得评选资格。

进入新的一月，蔚来可谓连迎利好。

首先，从不久前公布的终端成绩单来看，10月这家新势力造车交付量达到10,059辆，同比增长174.3%。2022年1-10月，累计共交付新车92,493辆，同比增长32.0%。

具体车型方面，诞生自NT2平台的ET7、ES7、ET5，分别交付新车3,050辆、2,814辆、1,030辆；剩余三款诞生自NT1平台的ES8、ES6、EC6共计交付新车3,165辆。

平心而论，在看到这样的表现后，必须承认ET7与ES7作为其轿车与SUV矩阵中最新的“旗舰担当”，考虑到两款产品的平均售价，分别超过与逼近3,000辆大关，的确算得上令人欣慰。

相比之下，ET5随着产能的逐步爬升，也在慢慢放量之中。“866”虽然已经有了廉颇老矣的味道，但还是能够给予蔚来一定的贡献。

殊不知，交付量公布几天之后，随着苏州新区金科王府大酒店蔚来换电站投入运营，全国蔚来换电站总数突破1200座。进一步了解后得知，截至年底，蔚来将累计建成换电站将超1300座。

而就在今天，喜讯再次传来。当地时间11月9日，在德国着名汽车杂志《AUTO BILD》的2022年度“金方向盘”奖评选中， 蔚来ET7摘得年度最佳中大型车桂冠，顺势成为首个斩获“金方向盘”奖的中国品牌车型。

据悉，“金方向盘”奖评选1976年在德国创立，因其专业性与权威性，该奖项有着“汽车界的奥斯卡奖”之称，被认为是全球汽车行业的最高荣誉之一。金方向盘奖参选车型必须在评选当年进入德国市场，才可获得评选资格。

继ES8在2021年进入挪威市场后，蔚来于今年10月7日在德国、荷兰、丹麦和瑞典发布了ET7，从10月17日开始交付。

对于斩获“金方向盘”奖，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在致辞中表示：“感谢所有选择 ET7的朋友。一个月前我们在柏林发布了ET7，今天这个奖项标志着蔚来旅程中的又一个里程碑。ET7基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，在德国进行造型设计，在世界各地进行工程设计，完美展示了蔚来‘Design for AD’的设计哲学。”

写到这里，不禁感叹，相比其它新势力造车“出海”只是简单粗暴的选择当地经销商合作卖车，蔚来想走的路俨然完全不同。

【注意：文章版权归属汽车公社，严禁未经授权私自转载，否则追究法律责任，需转载请联系官方微信号：汽车公社】

延伸阅读：

• 量产交付在即，蔚来ET7首批TT样车下线