规模优势已凸显，不要小瞧上汽大众电动化转型的野心

如果汽车圈有时光机，2021年汽车最火的关键词一定当属新能源汽车；中汽协预计今年国内新能源汽车市场的销量有望达到340万辆，要知道2020年国内新能源汽车市场实现销量136.7万辆，今年将实现翻番的增长。在市场环境向好的背景下，车企也在加速电动化转型，例如合资品牌领军企业上汽大众。

今年上汽大众完成了ID.元年的产品布局，且在10-11月两个月销量延续7000+辆的势头，业内认为随着产能的逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量也将会进一步攀升。销量稳中有进，转型有声有色，上汽大众为合资品牌的电动化转型树立了新的典范。

全新MEB工厂赋能，一年投放三款车型

今年可以说是上汽大众电动化转型最重要的一年。在一年时间内上汽大众推出了ID.4 X，ID.6 X及ID.3三款重磅车型，完成上汽大众ID.元年的产品布局；快速的新品上市节奏展现大众在电动化战略上的强大体系实力。

这三款车型是否被市场认可？上汽大众ID.家族优异的销量表现可以证明一切。上汽大众ID.家族11月零售7007辆，持续7000+辆的热销势头。10月下旬上市的ID.3 11月零售2646辆，环比增长超110%，延续上市以来的向上势头。截至11月，上汽大众ID.家族年度累计零售近2.9万辆，成为大众品牌新的销量增长点。

实际上，在电动化转型初具成效获得市场认可的背后，是上汽大众对电动化研发的全力投入。2020年上汽大众正式启用投资170亿元的安亭MEB工厂，该工厂也是目前国内生产规模最大、效率最高的电动汽车专属工厂，被称为大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂”，拥有强大的智能化制造技术和先进的数字化管理水平。而安亭MEB工厂也成为上汽大众电动化转型的重要基础。

回归汽车本质，品质与安全是第一法则

不同于其他造车新势力对于电动车科技的过度强调，上汽大众在电动化的布局研发中仍更加注重汽车本质，即“回归汽车本质的电动车型研发”。

在车辆操控方面,上汽大众拥有专业的底盘研发团队，使得ID.家族电动车拥有和传统车一样的德系操控感，也拥有驾驶乐趣，开出了大众油车的柔和感。

当然，对于最关注的安全问题，上汽大众更为注重。据悉，上汽大众拥有有完备的全过程体系保障安全，车辆需经过不同类型试验场地进行多番测试。比如ID.家族的电池，就要经过338电池安全项验证标准。整体来看,上汽大众ID.家族高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性等优势，续航充电能力和电池安全的都有保障，可以应对各种极端环境和全场景路况。

按照上汽大众的规划，明年上汽大众ID.家族将尽快实现月销破万的目标，在月销破万之后，再做到基本年销13万-15万辆的销售规模；此外，在2021年-2025的“共创2025”第二阶段中，将推出基于MEB平台的多款覆盖主流细分市场的纯电动车型。

大象的转身背后是坚定的决心，上汽大众在电动化转型上全力投入研发，全力布局产业链，全力注重产品安全与品质，也正是这样稳扎稳打的精神，才会成为市场的领导者。