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兰博基尼Huracán GT3 EVO戴通纳特别版中国首秀 | 成都车展
2019-09-08 15:45 亿欧网   

[ 亿欧导读 ] 任意一届车展上,观众们都知道有一头桀骜不驯的蛮牛,时刻收割着无数景仰的目光。在本次成都国际车展上,兰博基尼则带来了Huracán GT3 EVO戴通纳特别版赛车,MY20款Urus和Huracán EVO敞篷版。

图片来自“亿欧网”

1958年,一位名为费鲁吉欧·兰博基尼的意大利机械师终于拥有了自己的第一辆法拉利250GT。而后因法拉利的离合器故障又投诉无门,愤而之下,费鲁吉欧·兰博基尼决定自己设计制造出一台能满足自己的超级跑车。由此,1963年的意大利正式出现了一个名为兰博基尼的超跑品牌。

我们没必要去纠结陈年往事的真假与否。时至今日,兰博基尼作为顶级超跑品牌已经驰骋了56年。任意一届车展上,观众们都知道有一头桀骜不驯的蛮牛,在时刻收割着无数景仰的目光。而本次,在刚刚拉开帷幕的成都国际车展上,兰博基尼为大家带来了Huracán GT3 EVO戴通纳特别版赛车,Urus的MY20款和Huracán EVO敞篷版三款重磅车型。

(兰博基尼发布会现场)

“兰博基尼从不妥协于对纯粹驾驶体验的追求,打造忠于品牌DNA的独一无二的产品。”兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生表示,“2019上半年,兰博基尼在全球范围内以4,553台的卓越成绩再次创下销量纪录,实现96%的同比涨幅,中国市场更跃居兰博基尼全球第二大单一市场。”兰博基尼的赛道基因

全新Huracán GT3 EVO是基于Huracán GT3打造而来,将精髓的赛道基因遗传到消费市场。兰博基尼车队曾先后12次登上劳力士戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力等多项国际赛事的领奖台,Huracán GT3自2019年1月亮相赛道,便拿到了戴通纳24小时耐力赛GTD组别的冠军王座,兰博基尼也成为首个蝉联该组别冠军的汽车厂商。

(全新Huracán GT3 EVO)

赛事经验无疑是一家超跑品牌最宝贵的经验。也是为纪念兰博基尼在戴通纳国际赛道两次卫冕桂冠的殊荣,兰博基尼推出Huracán GT3 EVO戴通纳特别版,全球仅1台。该车型采用全新涂装,外观配色完美呼应了GRT GRASSER车队的在戴通纳24小时耐力赛夺冠时使用的“VERDE MANTIS”涂装。同时,车身附有“戴通纳”品牌标识,并特别装饰有限量编号数字铭牌和官方车手签名。

性能?已经不是这台车需要考虑的因素,最新的空气动力学解决方案增加了气动负载,能够降低车辆的俯仰角敏感度,进一步提高车辆的稳定性。对于这台流淌着赛道基因的Huracán GT3 EVO戴通纳特别版,你需要考虑的就是自己能否驾驭得住这台解除所有限制的蛮牛。MY20款兰博基尼Urus,定位SUV的超跑

兰博基尼在SUV领域的试水最早在1985年,兰博基尼推出了一款命名为LM200的SUV车型。这是兰博基尼历史上推出的唯一一款量产越野车,也是Urus的前身。LM200量产版车型搭载5.2L V12自吸发动机,即便自重将近3吨的它,百公里加速仅需要7.7秒,最高时速达208km/h。可以说,是兰博基尼开创了性能SUV的概念。

(MY20款兰博基尼Urus)

32年后,兰博基尼再一次将SUV车型推到台前,推出了世界首款超级SUV—兰博基尼Urus。Urus无疑是一款极具辨识度的兰博基尼,不仅以传奇车型LM002作为灵感来源,更是将兰博基尼经典的超跑比例设计完美的融入到SUV造型中。

搭载前置4.0升V8双涡轮增压发动机,百公里加速仅需3.6秒,静止至200公里/小时加速时间为12.8秒,最高车速可达305公里/小时。为了控制住这台猛兽,Urus的刹车性能同样不可小觑,从时速百公里到静止的刹车距离仅为33.7米。

作为SUV车型的Urus越野能力同样不弱,前后轴标准扭矩分配为40:60,特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴,或将87%的扭矩分配到后轴。但是,谁又会开着这台Urus去探索未知的丛林世界呢?

(MY20款兰博基尼Urus)

成都车展上亮相的MY20款并未在动力性能上再度强化,仅是更新了镀铬套件、全新卡钳外观、交通标志识别功能以及升级的互联服务等配置选项。除了颜值的进一步升级外,Urus作为一款超跑SUV也开始更注重智能化和娱乐化的用车体验。感受速度与大自然,Huracán EVO敞篷版

最早于2019年1月亮相的Huracán EVO敞篷版同样是回头率收割利器。同时Huracán EVO敞篷版依旧拥有极强的空气动力学造诣,无论顶篷开启或关闭,Huracán EVO敞篷版的车身下压力和空气动力学效率均提升至前代Huracán敞篷版的5倍以上。

(Huracán EVO敞篷版)

动力部分搭载了与硬顶版车型相同的5.2升自然吸气V10发动机,最大功率为640马力,峰值扭矩为600牛·米。同时,新车同样搭载了四轮扭矩矢量分配系统和四轮转向功能,并配备兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata系统。

(Huracán EVO敞篷版仪表盘)

除了三款重磅车型的亮相,在发布会现场Francesco Scardaoni先生还表示“我们非常荣幸可以收获越来越多中国消费者的认可,同时我们也聆听市场的声音并作出积极回应,将Huracán GT3 EVO戴通纳特别版带到西南市场展出,让更多消费者近距离领略兰博基尼限量版车型的魅力,感受兰博基尼独特的品牌文化。”王新宇

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责任编辑: 4041WCHEN

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