Loading… 2018款别克凯越日常实用性测试报告_TOM消费
正文
Qzone
微博
微信
2018款别克凯越日常实用性测试报告
2018-12-02 18:56 车质网   

 

据准确数据统计,别克凯越此前在国内市场拼杀的13年时间里,总销量达到268万辆,这绝对是个令人叹为观止的数字,同时也代表了凯越在国人心的重要地位。上代凯越是一棵“常青树”,但随着老对手相继迭代升级,新对手不断涌入,凯越逐渐成为市场上边缘化的产品。此次,采用全新平台的新一代凯越卷土重来,短暂调整之后再次焕发了“青春”,那么全新凯越在日常使用中的实用性得到了提升?产品力是否有了全面升级?本期《日常实用性测试报告》将为大家揭晓答案。

测试车辆:2018款 15N CVT豪华型

指导价格:9.99万元

视野盲区测试环节

在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。

在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

经测试,桩桶与车头最终测得的数据为230cm,在往期测试过的同级车型中处于中等水平。对于一辆家用轿车来说,这样的成绩在合理范围之内。调整好驾驶坐姿,平视前方能隐约看见凯越发动机盖的边缘。前风挡面积开阔,不会给驾驶造成任何心理压力。

在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向前行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1550cm。测试成绩在同级车型中表现平平,虽然没有中央头枕干扰,但是后刹车灯的外壳还是会对测试成绩略有一些影响。

在外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

凯越左侧后视镜的镜片带有双曲率设计,可获得更广阔的视野。然而右侧后视镜的镜片则采用常规设计,边缘畸变更小,视觉上不会产生眩晕感。经测试,车外左右后视镜的可视角度分别为28°和18°,在测试过的同级车型中表现出众。功能方面,凯越全系未配备并线辅助或影像辅助功能,难免有些遗憾。

 

责任编辑: 3980SYN TO013

责任编辑: 3980SYN TO013
广告