宾利欧陆GT 6.0T试驾 奢华舒适的结合体

【汽车江湖-行业评论】

GT车型从出道之初就给人一种集强劲、舒适和豪华于一体的跑车，所以也是欧洲权贵最喜欢的座驾。直到现在它依旧象征着奢华与性能，而其中代表性最强的车型当属欧陆GT了。算起来市面上在售的已经是第三代欧陆GT了，它运用了全新的MSB平台，跟上代车相比，车重轻了85kg。

1：外观方面

如果将新老两款欧陆GT并排相放，你会发现新欧陆GT看上去要显得优雅流畅了不少，这主要是它采用了“超塑成形”技术。新车向前移动了135mm的前轴，进步一步优化了前后轴重量分配，因此它的动态性能要比上代车显得更加犀利。新车很好的延续了EXP 10 Speed 6概念车的外观设计，不过在此基础上还增加了不少复古元素，比如溜背造型、前后轮拱等，在这些新技术的配合下，塑造的外观造型更加的动感。

2：内饰方面

内饰工艺以及工程设计上，新欧陆GT都非常的讲究，甚至于每一处细节都进行了精雕细琢，营造了极其奢华的内饰氛围。双翼造型对称设计的中控台充满家族风格，昂贵真皮和木材包裹的中控台跟车门形成了很有格调的座舱环境。仪表盘尽管看起来充满复古味道和工艺感，不过却的的确确的是全液晶仪表。

3：动力方面

新欧陆GT采用的是全系W12TSI发动机，它可是手工装配的，能够输出900Nm峰值扭矩、635ps最大马力，跟上代W12 TMPI发动机相比，提升了25%的最大扭矩和7.5%的功率，缩短了0.8s的破百时间。启动之后，发动机的运转顺畅度如丝般顺滑，振动感完全能忽略不计，淋漓尽致的充分展现出了它的奢华感。车门关闭后，车内跟外界基本上就处于了两个世界，静谧性极其出色。

4：悬架方面

切换至运动模式，底盘和油门都显得更加紧绷。悬架会将更多的路感传递至车内。处于舒适模式下，悬架又变得柔软细腻，两种模式展现出了两种完全不同的性格，因此新欧陆GT不仅没有忘记它大马力跑车的本职，同时还照顾到了一些舒适性。

总结：综合来看，新欧陆GT在奢华GT跑车中的地位相当的独特，它跟那些过于追求性能和运动感的GT车型有所不同，在性能、奢华和舒适间形成了很好的平衡。