18款进口奔驰G500 4x4巴博斯限量版价格

消费汽车江湖网 2018-09-26 11:49

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据报道，2017年平行进口车市场高度增长,全年进口18万台,同比增速高达35%,是进口车增速两倍。平行进口车到底有什么魔力，尤其是最近热销的美规奔驰G500，更高的配置和更强的性能是否名副其实？我们编辑来到天津福越汽车实地为您体验。

奔驰G5004X4二次方，是目前市面上最拉风的原厂SUV。

在兰博基尼的Urus量产之前，恐怕都不会有任何一款原厂SUV的回头率，能超过奔驰G500 4X4二次方。

除了名字更长以外，它还比普通G500多了哪些东西呢?

主要是六大项：加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统，以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。

G63 6X6皮卡，是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。

G63 6X6皮卡停产之后，奔驰推出了这款奔驰G500 4X4二次方。从产品层面上讲，它其实是普通版G500和G63 6X6皮卡结合的产物，又或者说，是G63 6X6皮卡的四轮低功率版本。

但是，奔驰中国并没有官方引进这款车，所以，奔驰G500 4X4二次方目前只有平行进口版本，我们今天这台是欧版，而在它旁边的，是一台售价200多万的奔驰G63。

G63和奔驰G500 4X4二次方的消费群体，其实是高度重叠的，所以接下来，我们就给大家对比一下，这两款车具体有哪些不同。

尺寸差别

先看外观整体，奔驰G500 4x4二次方的最大特点，就是高，比G63高了将近30公分，总高2.25米，而中国的地库停车位，一般是限高2.2米，所以，它基本都停不进去。

加高了之后，为了避免侧翻，奔驰G500 4X4二次方把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下，奔驰G500 4X4二次方的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。

奔驰G500 4X4二次方整车长度小于G63，因为它取消了后挂备胎。至于为什么取消备胎，后面再介绍。

外部差别，我们先逐项对比这两款车的差异，从车头开始，奔驰G500 4X4二次方保留了普通版的三道杠中网，而G63是两道杠AMG中网。

中网后面，是更为关键的差别――发动机。奔驰G500 4X4二次方的4.0T V8发动机，跟普通版G500没有差别，都是420马力，相比之下，G63的5.5T V8要更为威武，高达570马力，而且还有AMG工程师的一对一调教和签名。

在引擎盖内侧，奔驰G500 4X4二次方设计了一个进风管道，这是G63没有的。不过，关闭奔驰G500 4X4二次方的引擎盖，要比G63费劲得多，因为它实在是太高了。

来到侧面，最显眼的差别，就是奔驰G500 4X4二次方的这款22寸大轮，要比G63的20寸轮圈雄壮很多，并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎，胎宽325，而G63胎宽是275。

轮圈后面，是一个六活塞的红色卡钳;上方，奔驰G500 4X4二次方独有的双弹簧加双避震。这两根避震，其中一根的阻尼是固定的，而另外一根是可调的，从而实现运动模式和舒适模式的切换，这是G63所没有的。

在这个巨大的轮胎上方，是一个加大的轮拱，并且是碳纤维材质的。由于整个下围都加宽了，所以后视镜也得加一个黑色基座，向外延伸，不然观察不到后轮的状况。

后视镜的上方，前风挡的顶部，多了一个巨大的黑色扰流板，材质也是碳纤维的。在扰流板的左右两侧，各有5个LED探照灯，并且还配了一个专用的遥控器。这些都是G63所没有的。

来到车尾，奔驰G500 4X4二次方的尾门，是纯人力的，不像G63带液压功能，一按就能弹开。

并且，奔驰G500 4X4二次方没有备胎。一来是因为它的轮胎太大，尾门上挂不住，车底下也搁不下。二来，就算有备胎，换胎的难度也太大。所以，干脆取消。作为弥补，它的后备箱右侧，比G63多了一个工具箱，里面有专用的补胎工具。

车尾的下方，奔驰G500 4X4二次方多了一个双管防护栏，同时也充当脚踏的作用。越野时把它拆下来，离去角可以增大到惊人的54度。

比离去角更惊人的，是它的通过角，高达47度，而G63只有27度。能有这么大的通过角，是因为它的离地间隙达到了45公分，由此还带了深达1米的安全涉水深度，比G63高一倍。

当然，更核心的差异，是它的底盘结构，是从G63 6X6皮卡直接移植过来的，前后桥都保留了门式车桥设计，这种设计通常应用在军用车上，能让车桥轴心高于车轮轴心，获得超高的离地间隙，并且在越野时能帮助车身保持水平。这也是这款车的精髓所在。

内部差别，拉开车门，第一个差异就是迎宾灯，奔驰G500 4X4二次方是梅赛德斯奔驰字样，而G63是AMG字样。

上车是一个不小的挑战，因为它的踏板高度是70公分，比G63高了将近30公分，腿短一点都上不去。

进到车里，驾驶舱的整体设计，跟G63基本一模一样，主要差别是用料材质。奔驰G500 4X4二次方大量应用了碳纤维装饰，比G63的黑色钢琴漆装饰高档不少。座椅方面，两者都是Designo菱格座椅，但是奔驰G500 4X4二次方的中间部分，采用了Dinamica微纤维材质，手感类似于翻毛皮。同样的材质，也被应用到了门板上面。