进口沃尔沃XC90T6现车配置参数解析体验

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平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节，可以更实惠买到现车。近期，编辑来到汽车城实际感受了一次美规沃尔沃XC90。最大的感受是该车性价比相当有优势。

2018款加版XC90 银/棕 配置参数：

舒适版 动量包、视觉包、儿童座椅、拖钩 ------标配（大灯高压清洗，自动调节全LED大灯,车道偏离警告，智能卡、全液晶仪表盘，巡航定速，驾驶模式调节，倒影，四区空调，前座椅加热，12项座椅调节，空气净化系统，全景天窗，主驾驶座椅记忆，脚感电尾门，备胎） 动量包（20轮，全液晶仪表盘，室内高水平照明，氛围灯） 视觉包（环影，内外防炫目后视镜，电动折叠后视镜，盲点监测，十字路口预警系统）

之前身边也有好多朋友都说买日系车子比较保值，但家里有台霸道开着挺多年的，所以我就不再考虑日系的车了，从购车到提车用了差不多快一星期时间了，2018款沃尔沃XC90新车开回家之后最满意的地方，就是动力方面沃尔沃T6XC90虽然是4缸发动机，体重2.205吨，但动力确实挺充沛的，上道和大切3.6还有福特探险者3.5还有霸道4000还有雷克萨斯570对比之后，发现还是俺自己的座驾动力输出猛一些，提速特别快，以上这些车都是我自己开过的。

18款沃尔沃XC90加版2.0整体造型看上去很匀称舒服，线条流畅，肌肉感明显，长方形的进气隔栅更加大气，前大灯采用LED灯带，两边车窗以镀铬描边处理，车身侧面还装了防刮饰条。长方形的进气隔栅更加大气，车身钣金工艺比较不错，作为家族旗舰级车型，拥有“健硕”的身材十分有必要。

内饰所见之处多为皮质包裹，最简洁的线条从仪表台贯穿至座椅，钢琴漆的面板、镀铬的点缀却让全新沃尔沃S90的内饰呈现出一种简约而不简单的感觉，每一处的用料，都能让我们看到沃尔沃在这款车上所付出的心血。这是一种触手可及的高端品质，若你有机会驾驶或乘坐这款车，这样的感觉将更明显。后排空间只能奢侈来形容。

沃尔沃XC90全系搭载了一款2.0T 4缸发动机，且根据车型其版本略有不同，其中试驾的XC90 T6 至尊版运用了双增压的进气形式，最大马力320Ps，最大扭矩400N・m(2200-5400rpm)，综合数值其实并不逊色3升6缸多少，是它却更 加地环保，尤其适应当下全民雾霾时代的发展需要。

优点： 大空间，还有的就是省油啦。

缺点： 方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦。另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。

外观： 前脸真的是有点令人不太满意，不过其他的地方就可以。

内饰： 这车不能提内饰，塑料感有点强。

空间： 全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求。

配置： 配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了。

动力： 加速表现良好，稳定的动力平顺性。

越野： 操控方向指向比较准，转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重。

油耗： 目前还没有出磨合期，显示是7.9，意料不到的省油。

舒适： 悬挂较硬，不是很舒适。噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。

优点： 独一无二，性价比，高科技，安全配置。

缺点： 智逸座椅容易裂口，新车用3天就有了，车的风噪太大，高速120车内就有70分贝。

外观： 前脸太高调了，男性的回头率100%，驻足率60%，除此以外都比较圆润中庸，类似上一代Q7，这也是为什么我选了R DESIGN，尽量让车犀利些年轻些。

内饰： 毫无疑问米色+木纹才是XC90最好看内饰，但是R DESIGN只有黑内+金属装饰，不过也很不错了，算是黑色内饰里数一数二的。

空间： 二排座椅配合三排座椅调整后，1米8完全无压力。

配置： 无钥匙进入系统方便，后备箱感应开启人性化，倒车视屏影像清晰等。

动力： 动力很够用，为什么，因为车里坐着老婆小孩，都睡着呢，不会激烈驾驶，舒适第一，要不是D4只有两驱，否则就选D4了，肉肉的多舒坦。

越野： 正常吧，虽然外观选了R DESIGN，纯粹是为了好看，操控不是VOLVO的特长，更别说在大型SUV上。

油耗： 国道和长途跑的比较多，柴油真省，希望VOLVO没有造假排放数据。

舒适： 没有INSCRIPTION的舒适，也没有加热和通风，应该是外观大于实用了。但是整体舒适性还是很好的，就连第三排坐着都可以安静的睡着。

 

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