原创轩逸纯电车静态体验 新能源市场搅局者

【汽车江湖-业界动态】

在紧凑纯电动车市场抛开自主品牌不提，好像表现较为出色的合资车型也只有e-Golf和伊兰特EV了，不过这两者也都存在着不足，前者享受不了国家补贴，而后者则缺少一点产品竞争力，加上较高的售价门槛，实际选择它们的消费者并不是很多，现在日产汽车带来了轩逸纯电，它不仅能享受到国家补贴，而且售价也变得低了很多，加上不俗的产品实力，大大提升了整体竞争力。

1：外观方面

要是你对新聆风比较熟悉的话，那对于轩逸纯电不会感到陌生，因为它的外观设计很多都来自于新聆风。前脸封闭式中网跟一般纯电动车一样，不过云母绿的车身颜色却是十分的独特。深蓝色配色包围的日产LOGO很好的凸显了其新能源身份。蓝色元素同样也出现在大灯内部，看上去非常时尚。非对称设计的轮圈条幅有利于风阻的降低，匹配的是205/50 R17的普利司通轮胎。尾部轮廓跟汽油版一样，不过保险杠下方多出了小扩散器，一是提升了尾部的运动感，二是降低了车辆风阻。

2：内饰方面

内饰部分跟汽油版有三个地方存在不同，分别为方向盘、换挡杆和仪表盘，全部是全新造型。平底方向盘跟汽油版相比，更加运动，尤其是在蓝色缝线的点缀下，显得更为明显，右侧按键不是很多，只有语音输入和控制电话。机械指针+屏幕的仪表盘结构跟新聆风一样，左侧为电池状态、小计里程和续航里程等等，而右侧为车速显示，整体而言数据读取更加直观。高配车配备了主动安全系统、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、上坡辅助、车身稳定控制和胎压监测等配置，一点也不比同价汽油版低。

3：空间方面

前排座椅一如既往的设计的跟沙发一样，符合日产车的尿性，宽大舒适，乘坐感受极棒。后排配置也较为齐全，中央头枕、中央扶手等都有配备，而且还有不错的横向宽度，不过遗憾的是地板中间有点凸起的较高。

4：动力方面

轩逸纯电搭载的电动机具有80kw最大功率、254Nm峰值扭矩。 338km的综合续航也足够日常代步使用，而且要比不少同级纯电车表现更为优秀，电子档杆样式跟新聆风一样，很有特色。

总结：自主品牌占据了新能源市场的半壁江山，甚至是更多，跟它们相比，轩逸纯电在续航和配置上稍微差了一些，不过在可靠性和机械品质上却要优秀很多，现在，售价门槛也有了降低，相信会有更多的人为之买单。