前途K50试驾 中国版特斯拉驾驶乐趣至上

【汽车江湖-业界动态】

自主电动车在这两年发展的非常迅速，进来了很多新势力，很多车企都是第一次听说，就像本文的前途汽车一样，估计知道的人少之又少，K50就是它的首款车型，而且竟然是辆纯电跑车，前途汽车显然是想用此种另类的做法为家族开个好头，那这款K50真正的实力会是怎样呢？

1：外观方面

前途K50的外观跟超跑车型基本一样，保持了跟迈凯伦570几乎一致的体积，同时又有着跟布加迪异曲同工的整体线条，比较厚重的车尾看上去显得很沉稳，总之，它具有了超跑车该有的外观造型，如果事先不告诉你它是款纯电车，你绝对猜不出它的纯电超跑的身份。前途K50除了运用了流畅的线条，其余空气动力套件并不是很夸张，这一点跟蔚来EP9很不一样。

2：内饰方面

内饰的装配工艺以及材质选用都很考究，Alcantara欧缔兰材质、真皮以及大量碳纤维的运用，彰显了极强的运动感，而且看起来也显得非常高级。中控屏和仪表设计跟如今很多纯电跑车一样，均是整块大屏设计。相比于特斯拉，中控屏的反光方面处理的不是很好，尤其是强光下，存在较为严重的反光现象。中控屏和仪表的分辨率都还不错，只是仪表盘造型有点单调。

3：座椅和空间

座椅方面是我最欣赏的地方，不仅是一次成型，而且还是Alcantara材质和真皮拼接而成，从包裹性到美观度都无可挑剔。同时，它还具有通风和加热功能。特别是副驾座还有一个非常有意思的设计，就是靠背左侧增加了个“绅士按键”，方便了乘客对座椅的调节，要是座椅调节能够再低一点，就更有超跑的风范了。

4：动力方面

前途K50采用了前后双电机布局，具有435ps的综合最大马力、680Nm的最大扭矩，4.6s就能破百，不过仅从数据来看有点跟其超跑的定位不太相符，4.6S的加速相比特斯拉都要逊色不少。不过开起来感觉却很棒，电门响应较为舒缓，由于扭矩强大，所以在零转速下就能完全释放全部扭矩，从这点来看，在电门调教上，前途K50的确花了不少心思。日常行驶中，深踩电门，还是有非常震撼的驾驶感受，超车也是分分钟的事。

总结：前途K50的整体表现跟我预期中自主电动跑车完全不一样，在驾驶乐趣的营造上跟知名跑车有的一拼。技术层面上，它也敢于突破和创新，还做得比较成功，未来究竟有何表现，还得看其最终售价了。