原创哈弗H4 1.5T DCT评测 10万级别SUV爆款

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说实话从来没有看到还有比哈弗拥有更多子系列车型的品牌，随着哈弗H4的出现，从H1到H9都有了对应的车型，难道这就是传说中的人多力量大吗？哈弗H4是长城汽车在国内紧凑SUV市场的第三款车型，那它会成为家族的又一款爆款产品吗？

1：外观方面

H4延续了家族的惯例，依旧有红蓝标两种车型，各自体现了不同的风情，一个新潮精致，另一个动感大气。红标版秉承了家族大气、简洁的设计理念，将很多家族元素融入了进来，第一眼望去感觉就是H6的缩小版，除了身材上变得小了一点，其余方面真的找不到明显差异，谁叫H6在国内大卖特卖呢，好的设计自然会得到延续，无可厚非。

2：内饰方面

哈弗H4的内饰部分运用了家族最新设计，一定程度的调整了细节和功能布局。全液晶仪表视觉效果不错，指针转动非常顺滑。软质搪塑工艺覆盖的中控上方体现出了较高的用料水准，做工方面也具有上乘的表现，接缝均匀。出风口下方安置的是中控显示屏，加上偏低的位置，操作很顺手，不过使用时需要低着头。

3：动力方面

H4的动力部分有1.3T和1.5T两种，此款1.5T车型是跟7速双离合匹配，具有169ps马力、285Nm扭矩，从账面数据来看，还是相当不错的，而且跟自主研发的变速箱具有很高的默契程度。起步时由于双离合变速箱的特性，动力衔接时间依旧比较明显，但是各档位间的连接却十分平顺，同时低扭表现进步很明显，在1400rpm就能释放峰值扭矩。

4：底盘方面

底盘调教上跟我的认知出现了偏差，原先的车型为了舒适性得到很好的照顾，底盘通常都设定的很软，不过H4却并非这样，要比H6硬朗了很多。底盘反馈不仅很整齐，同时支撑力也挺好，不过就是会保留较多的细碎颠簸，在面对一些不太好的路况时，颠簸感有点强烈。

总结：在自主SUV中，哈弗一直遥遥领先其他对手，不过其他品牌在近几年也发展的很好，就比如宝骏510，已经有了接近H6的销量，为了巩固这个领先地位，长城不得不推陈出新，针对紧凑SUV市场进行了补充，H4整体上不存在大的硬伤，不错的机械质感、丰富的配置和精致的外观，都使得其具有了爆款的潜质。