2018款野马T80 2.0T 6DCT 表现依旧出色

【汽车江湖-业界动态】

自从驾驶过野马T80 1.5T 5MT车型后，开其他的车总感觉有点不得劲，主要是因为它的动力方面带给了我很好的印象，现如今，野马T80 2.0T车型又进入了市场，排量增大之后，动力表现是否会更加优秀呢？

1：外观方面

野马T80 2.0T延续了老款车的外形设计，从前脸望去依旧显得比较方正，符合其沉稳大气的气质，镀铬装饰的六边形格栅搭配浅色饰条点缀的前包围，前脸的横向张力视觉凸显的更强。LED大灯和自动大灯的全系标配，非常厚道。尺寸方面跟老款一样，4650/1835/1715mm的长宽高均领先于自主紧凑SUV，只是2665mm的轴距略微逊色了一点。尾部彰显的运动气息要比前脸更强，银色装饰的底部、上方扰流板等设计都营造了极强的运动氛围。

2：内饰方面

浅棕双色内饰第一眼看上去挺舒服，在大面积银色饰板的搭配下，增加了年轻的气息。另外，悬浮式中控屏、圆形出风口等设计也凸显了不少时尚感。对自主车型来说，配置方面肯定要重点提一下，此款新车配备了具有多种显示风格的12.3英寸全液晶仪表，同时全景影像、全景天窗、自动驻车、自动空调、车载蓝牙、10英寸显示屏、免钥启动/进入、定速巡航等一个不少，不过多媒体系统还有待改进，不仅UI设计美观度不够，同时手机互联也不支持。

3：动力方面

此款车型的动力组合为2.0T+6速双离合，跟原先的1.5T相比，最大功率和最高扭矩都有了增加，分别达到了204ps、280Nm。起步比较平稳，设计师没有刻意的将初段调教的十分灵敏，不过也丝毫没有慵懒感，进入正常状态，整个动力能保持很线性的输出，涡轮介入后也没有突兀感，整体表现跟自吸车型非常相像，操作掌控比较容易。

4：悬架方面

悬架调教上，野马T80 2.0T保持了跟变速箱一致的风格，整体偏向舒适性，具有较为精准的指向性，虚位不是很多，加上方向盘比较轻盈，对女性朋友十分友好。新车能够较为彻底的处理细碎的路面振动，即便面对一些起伏较大的路况，比如减速带之类时，也能很好的化解大多数冲击力，内部乘客不会感到非常生硬。

总结：2.0T+6速双离合的动力总成有了重新调校，虽然动态表现没有参数那样出色，不过整体平顺性却相当不错。新车还有了1万元的全系降价，同时保持了较为丰富的配置，整体而言，从配置层面到动态表现都有了较大的提升。