原创法拉利488 Pista静态感受 轻量化到极致

【汽车江湖-行业评论】

每个人心中都会有一个跑车梦，只是见解不同罢了，随着生活质量的不断提高，售价昂贵的超跑也开始获得了更多关注，当然了能够关注他们的还是那些具有实力的部分群体，当法拉利488 Pista进入中国的那一瞬间，立刻就将这部份群体的肾上腺素飙到了极致，恨不得连夜就将其抢到手中，它真的具有如此巨大的魅力吗？

1：外观方面

空力套件的研发，法拉利的设计师可谓用尽了心思，借鉴了不少488 Challenge赛车的设计，既能够极大的轻量化了车身，同时还使得下压力更大，通风散热更快。前保杠以及侧边黑色边缘有点类似于欧米伽形状，此种设计也是模仿了488 GTE赛车。前翼子板上有一个非常高调的设计，就是法拉利徽标。侧面造型跟家族车型的设计风格很相似，车身都比较低矮，如此设计使得重心更低。尾部看上去就非常简单粗暴，完全就是按照性能车打造的。

2：内饰方面

内饰方面，新车设计的相当简约，所有不相关的元素都被去除了，营造的氛围跟竞速车很像。内部材料运用也很特别，Alcantara和碳纤维材质都极大的轻量化了车重。驾驶舱凸显了很浓重的战斗气息，内部所有电子设备都体现了超跑的魅力，令你无法拒绝。碳纤维换挡拨片不仅造型运动，而且设计的很宽大，操作更为方便。

3：动力方面

法拉利488 Pista采用的仍是3.9L V8发动机，具有721ps的最大功率、770Nm的最高扭矩。掀开引擎盖，你会发现不少犹如艺术品般的碳纤维骨架悬挂在引擎中央，而车型名称和“立马”车标则位于其正中间。引擎盖两侧的网状透气格栅看上去极其精美，而且它还具有不小的用途。

4：空间方面

对于超跑而言，储物能力肯定不会很强，前排只能存放一些小型随身物件。车门上有一个织物网兜，这也是内部仅有的储物格，为了车重更低，手套箱也被取消了。采用人机工程设计的座椅，在赛道行驶中能够提供非常出色的包裹性，但是舒适性牺牲了不少。碳纤维骨架设计的座椅只能手动调节，同时不少地方都为了降重而采取了偷轻处理。

总结：法拉利488 Pista轻量化后，跟488 GTB相比，重量轻了90kg，只有了1280kg的重量，这个减重幅度无疑会使得这个超跑跑的更快，2.85s的破百成绩就是其轻量化后的最好表现，不过428.8万的售价你能承受的起吗？