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很多买车人都说鱼和熊掌不可兼得,或许平行进口车可以化解这一难题。针对近期很热门的中东版帕杰罗V97,我们来到位于天津保税区森扬国际汽车城二层A228/229的天津林德国际,切身体验了一次中东版帕杰罗V97。
时间改变一切,极简到骨子的卫士停产了、不被看好的途乐终迎出头之日、LC系列的口碑越来越好、牧马人也正在男女通吃。在兴衰之间,还有一种不温不火的存在,比如帕杰罗,Tc君无意中看到了一份1991年的车源报价表,在那个普拉多还不流行的年代,其售价甚至比陆巡4500还要高一万。
然而,现如今车型偏老、技术更新缓慢始终是绕不过的痛。从车商处了解,本期实拍的中东版帕杰罗 GLS 铂金版售价为34.6万(帕杰罗价格略有浮动,具体价格以实际购车日期为准),直逼更低级别的丰田Fortuner(穿越者)。在价格诱惑极大的前提下,中东版帕杰罗又是否值得考虑呢?
尽管已经上市有短时间,但以今天的审美来看,V97的颜值并不弱,除了越野车该有的阳刚劲儿,经典上扬的腰线还增添了些许动感,后挂备胎也是必备曲目,就缺拖车钩了。
铝合金轮毂样式中规中矩,轮胎尺寸为265/60R18,标准的越野尺寸,后期更换AT或MT轮胎也比较好找。
3.8LV6发动机+5AT变速箱应该是拖后腿的直接原因,最大功率250PS,并不比普拉多2.7弱,但偏高的油耗却让许多消费者望而生畏,曾经有一些媒体老师说过,帕杰罗这车除了发动机哪都挺好,恨三菱不争气啊。
内饰样式依然,多功能方向盘、6.1寸屏幕、电动座椅和大尺寸天窗等全部齐全,舒适性配置比丐版的普拉多27和Fortuner要好不少。三菱和马自达都是与日系精工细造名头对着干的车企,内饰做工精细程度确实与丰田存在差距。
第二代超选四驱系统,有后差速器锁,越野能力在同级中优势明显。
头枕DVD,之前不显,价格下来之后,感觉配置高的吓人。
帕杰罗的另一大特点就是后备箱空间,因为第三排不是侧挂形式,收起后空间非常宽敞,但形状有些糊弄事儿,小朋友都不一定愿意往里钻。
总结:值不值要根据性价比和需求来判断,根据35万左右的价格来说,帕杰罗的竞争力还是很明显的,就算油耗高点,但省下的钱也足够加油了。不过,以低价换市场对于整个车系的口碑存在一定的影响,抓紧换代才是正事啊,看着途乐都杀出重围了,三菱难道就不眼馋
总体而言:中东版帕杰罗V97配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车中东版帕杰罗V97的市场竞争力。
鸣谢车辆提供:天津林德国际
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地址:天津保税区森扬国际汽车城二层A228/229
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