2017款林肯领航员3.5T双涡全尺寸SUV体验

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最近陆续有网友联系我们，咨询平行进口车加版林肯领航员的相关情况。我们联系了位于天津市开发区滨海新区第六大街大成国际的天津欧德美总店，实地试驾感受了一下加版林肯领航员。突出的性价比给我们留下不错的印象。

2017款林肯领航员是标准的美式全尺寸SUV，所以你应该能想象出它有多大了吧，奥迪Q7/宝马X5在它面前都要当小弟。飞翼式前脸，更精致也更具设计感了，大面积的镀铬装饰提升了整体的豪华感。

配 置：双涡轮增压：当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发 动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升。另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

外观方面，新车在外观部分与现款保持一致，采用了林肯家族式多横幅进气格栅设计，两侧配合方形大灯，十分彰显美式硬朗豪华的气息。

 

 

车头是领航员最具特色的地方，充分继承了林肯血统，体现了美国车大气沉稳的特色。十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，与大型的散热格栅融为一体。

 

2017款林肯领航员车尾的变化不大，主要就是左右贯通式的LED尾灯，比老款平庸的方形尾灯看起来也漂亮多了。

 

 

 

内饰方面，新车相比现款最大的提升在于多媒体系统的升级，该车将采用最新的SYNC3系统，界面更加简洁易用，同时将支持AppLINK以及CarPlay功能。本次升级的SYNC3多媒体系统还针对中国消费者在语音控制部分作出升级，将支持识别15种带有地方口音的普通话。中控台非常简洁、大气，中控台有一个超大的立式显示屏，并且第一排和第二排头枕后方共有四个超大的显示屏。

 

另外，值得一提的是，新车车内采用了独立4座的布局，座椅设计是一大看点，极为宽大，座椅靠背为分体设计，座椅拥有强大的30向调节功能。

动力方面，新车将继续搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大功率为355马力，峰值扭矩为576牛・米。

外观：很高的一款车，肩膀部分也很宽，轮廓分明的新款林肯领航员很明显的具有一些西方的男子汉气慨

内饰：领航员追求的是稳重，内饰我比较喜欢凯雷德。领航员更像是前几年的设计，有些落伍。

空间：第一印象就是大，但内部空间没有我想象的那么大。领航员离地比较高，座椅舒服，更符合人体工学。

配置：标配的是7555R-20Pirellis轮胎，如果在市内驾驶的话或许还能赚到点口碑，但开到高速上，胎躁就有点大了。

动力：300马力的V-8引擎哑然无声，安静得到你可以听见旁边开过的车辆的声音也听不见自己的引擎声。

越野：觉得领航员油门的初段是特意设计得非常缓，目的就是为了不让你在大功率机器面前觉得很唐突。

油耗：百公里20多升油。这车要是去什刹海，还真进不去。虽然油耗不低，但其实没有比排量差不多的豪华轿车高多少。

舒适：领航员的刹车相当好，有些出乎我的意料，只有51米，而且没有热衰减。很舒服。

 

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