原创梅赛德斯E 43 4MATIC试驾 最优雅的AMG

AMG车型在我印象中只有入门和超跑两种，中间区域基本被忽视了，并不是说它不够优秀，而是AMG这个品牌首先对大家的主观感受起到了影响，性能成了它的专属标签，不过此款新E级AMG 43大打破了我对它的认知，原来除了性能它还能体现出另外一面。

1：外观方面

E 43采用了灰色哑光漆这个AMG标志性的涂装，辨识度极高。对于中大型车来说，肯定会出席不同的场合，所以在性能化基础上还得有别的气质，新E 43采用了非常低调的运动套件，所以停在路边不会显得特别另类。除非你对这个车身颜色非常熟悉，不然还真不好判断它是款AMG车型。前杠跟普通运动版没有两样，这一点跟E 63有很大差别，没有它那么暴力，变得温柔了很多。

2：内饰方面

该有的配置都出现在了此款E 43上，毕竟是高配版，这方面自然不能马虎。车内主要是因为性能套件的安装导致了变化，跟驾驶相关的都变成了跑车风格，比如座椅和方向盘，还有就是装饰件进行了运动化处理。车内加入了碳纤维材质，不过没有实现全碳纤维化，还保留了一些银色金属材质。座椅是内饰最大亮点，从功能性而言堪称完美，支撑性以及人机工程学都非常好，电动调节是其亮点，同时包裹性也能调节，能牢牢的裹住各种身材的驾驶者。

3：空间方面

运动座椅的更换，提升了后排空间，因为座椅变薄了不少，有了空间多了出来，而这部分空间刚好都给了乘客。跟普通E级相比，腿部空间得益于运动座椅的更换增加了半拳的距离。

4：动力方面

AMG 43的动力组合依旧为3.0T V6双涡轮增压+9速手自一体，不过输出功率得到了提升，达到了401ps。动力问题对于涡轮车型来说根本不用担心，不少小钢炮的加速成绩都在5秒之内，E 43亦是如此。V6发动机的排气声音细腻而纯净，没有了以前的嘈杂轰鸣声，很好听。

总结：新E级AMG跟上代车相比，的确改进很大，有操控、有速度，更有了高性能车的风范，跟C 63相当的售价和性能却拥有了E级的豪华感，要是让我在E 43和 C 63间作出选择，我会毫不犹豫的选择E 43。