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港口18款福特野马现车搭载314匹马力试驾

消费 汽车江湖网 2018-04-14 13:47

【汽车江湖-到店预订】

很多网友都想了解美规野马和中规版的区别,以及是否对得起高性价比的称号,我们来到位于天津保税区国际汽车城的天津皓润进出口,仔细感受了下该车的性能配置。

美规版福特野马Mustang,最显著的变化就是大灯,老款大灯是氙气+LED,并且外眼角是向上扬的;而新款大灯变成了全LED自动大灯,并且外眼角变成了向下耷拉,眼神更加的凶狠。内眼角标志性的三道LED日行灯,在新款上继续保留。下方的雾灯也发生了变化,老款有一个独立的小圆雾灯,新款上被取消了,基本型没有雾灯。而上方横条转向灯,则从卤素灯升级为LED,P版的横条转向灯集成了LED雾灯。发动机盖上也增加了一对散热口,并且真的可以通风,提升了发动机舱的散热性能,又帅又实用,不错。侧面部分,唯一的变化是轮圈,尺寸缩水了,由标配18寸,变成了标配17寸。原先标配的18寸轮圈,变成了101A选装包的一部分。

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2018款美规版福特野马Mustang,新款获得了一个全新样式的下包围,前唇变得更加低矮,并且进一步向前突出,据说能提供更大的下压力。但同时也意味接近角进一步缩小,上下坡要更加小心。下包围的两侧,各有了一个进气口,虽然进气口不大,但应该能改善气流走向,并且有助于前轮刹车的散热,减少激烈驾驶时的刹车衰减。

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2018款加版福特野马Mustang,车尾主要有两项变化:第一项是尾灯,虽然仍然是三道杠,但增加了折角,造型更加立体,而老款尾灯造型则相对简单。第二项变化是扰流器。下方的扰流器,由老款的车身同色,变成了新款的黑色,并且造型更加复杂,其实就是把原先P版的下扰流器,改为了标配。而后备箱盖上面的小刀片扰流器,在新款上不再标配,而是也变成了101A选装包的一部分。第三个变化,就是底盘悬架。福特宣称对悬架减震系统进行了升级,来帮助新款野马获得更稳健的车身姿态和操控表现。

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2018款美规版福特野马,新款整体设计和布局并没有变化,唯一显著的变化,就是横贯前舱的装饰面板,变成了碳纤维样式,运动气息更浓,而老款装饰板则是铝质样式。方向盘的样式没有变,但新款把音量控制和菜单控制的位置对调了,把音响控制放在了左边,菜单控制放到了右边。另一个改变,则是座椅,主副驾的电动调节都被取消了,变成了手动座椅,而电动座椅被挪到了101A选装包里,变成了选装项。

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2018款加版福特野马这一次中期改款的核心,在于动力。主要有三大变化:第一是变速箱,由原先的6AT,升级为了10AT。动力获得了提升。以2.3T为例,功率虽然没有发生变化,仍然是314匹马力,但扭矩增加了,峰值扭矩从434牛米,提高到了475牛米,从参数上进一步抛离了老对手科迈罗2.0T。

 

责任编辑: 3858NCY

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人家也是有底线的啦~
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