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沃尔沃1.5T三缸发动机解读 打造新模块

消费 汽车江湖网 2018-03-03 13:19

【汽车江湖-最新车闻】

在沃尔沃长达91年的历史中从未出现过三缸发动机车型,如今新XC40将率先使用,对于此款紧凑SUV或许不少国内用户知之甚少,不过从领克01身上我们能了解其大概,两者都是由CMA平台打造的,同时在底盘架构、动力总成上有着极高的一致性,领克01现在只有2.0T车型,未来1.5T三缸发动机也将运用到此身上,那这个新机器有何特别之处呢?

沃尔沃1.5T三缸发动机解读 打造新模块

1:为何选择1.5T三缸机而非1.0T三缸机?

研发出一台三缸机对于很多厂商并非难事,市面上流通的三缸机越来越多,符合了如今的环保经济的大方向。不少车企觉得500ml单气缸设计是最佳的状态,能在燃油经济性和动力性上做到均衡,不过沃尔沃选择的模块化设计却更贴近自家车型,制造成本、研发周期都有了降低。沃尔沃Drive-e系列全部为2.0T四缸机,按照其他厂家的单气缸500ml的理念研发,那么从逻辑上而言,无疑1.5T更为合适,这样的话他能借鉴更多的2.0T上的成熟的制造经验,零部件通用性更高。

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2:如何提高三缸机性能?

尽管此款新机器体积不大,不过却拥有水冷式涡轮、缸内直喷、双VVT可变气门正时等发动机界主流技术,所以技术配置上没有拖任何后腿。工程师不仅在技术配置上没有马虎,而且在结构设计上也加入了独特的心思,比如其进气岐管就被缩短了不少,进气效率、动力输出、油门响应等都提高不少。

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3:三缸机“抖动”问题解决方法

抖动问题是外界对三缸机最大的争议,事实也是如此,沃尔沃1.5T车型由于排量比市面上的1.0T更大,所以在NVH上将会更严重,因此找到一个合适的解决方法尤其重要。有些厂家通过双质量飞轮、加装平衡轴等控制了NVH问题,此款新机器在曲轴和齿轮上加装了一根平衡轴,转速不同下,自身配重也会随时调节,从而保持发动机平衡,减少振动。正时皮带的运用,发动机噪音更是得到了进一步降低,所以其NVH问题控制的很好。

沃尔沃1.5T三缸发动机解读 打造新模块

 

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4:三缸机对于领克有何重大意义?

领克自然很乐于见到三缸XC40,毕竟有了XC40的铺垫,领克在后期三缸车型的研发上可以少走很多弯路。此外1.5T三缸机的售价肯定比2.0T车型要低,从价格上也得到了优势。

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总结:此款三缸1.5T尽管亮点不多,不过一些主流技术配置都一个不缺,而且其生产体系是自家模块,因此有更高的零部件通用性,制造成本也被拉低不少,相比1.0T发动机,扭矩和功率输出势必更强劲。此外,它在噪声和振动上的全新优化,很好的控制了VNH问题,不过最终表现还得看其量产后的市场表现。

责任编辑: 3858NCY

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