全铝车身结构 17款路虎揽胜运动动力体验

平行进口车自开放以来，一直以较高的性价比对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心车辆的实际性能配置状况等。我们来到天津国际汽车城为您实地体验了一次17款欧规路虎揽胜运动版。总体而言，相对4S传统渠道，该车的性价比异常突出，值得考虑。

17款路虎揽胜运动出于越野“实战”考虑的设计思路，也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位。柔滑的曲线和精雕细琢的转角无不彰显出路虎无可替代的独特设计风格。大面积的真皮包裹加之英国人对于细节艺术般的处理，确实有种让人欲罢不能的感受。

下面给您全方位的分析一下路虎揽胜运动版：

14项座椅调节带记忆功能：运动感十足的车内座椅，完善揽胜运动版的奢适驾乘体验。包括电动前后移动，电动倾斜、电动坐垫高度调节、4向腰托、坐垫倾斜、可调节座椅支撑、手动头枕上下调节。

可调配车内氛围灯：乘客可以根据自己的需求去改变车内氛围灯的颜色，可选的颜色大约十种，只需要简单错做就可以更改亮度随心所欲的创造理想的灯光环境。

动态稳定控制系统（DSC）：该系统会实时监测揽胜运动版的动态行为并适当干预，充分保持车辆行驶稳定。动态稳定控制系统可通过降低发动机扭矩输出并对相应车轮施加恰当的制动力，智能纠正车辆的行进状态。

智能钥匙手坏：如果不想携带钥匙，您可佩带智能钥匙手坏，享受更多便利。钥匙手环坚韧且防水。从骑自行车到游泳，您可尽情享受运动乐趣，而且可以随时佩带智能钥匙手坏。当钥匙留在车内时，您能使用智能钥匙手坏，而出于安全考虑传统车钥匙将会失效。

全地形进程控制（ATPC）：全地形进程控制（ATPC）是适用于各种路况条件的低速巡航控制功能，在车速为2公里/小时到30公里/小时之间时工作。它是一种自主系统，无需驾驶员的踏板输入，在多种类型的路况（包括草地、冰雪道路和有泥泞的道路）上均有效。

自适应定速巡航、集成排队辅助功能：当您在高速公路巡航或在低速车流中行驶时，此系统能使您的车辆在牵扯减速或停止时保持安全距离。当前车加速，路虎揽胜运动版也会相应提高车速。

自适应氙气前大灯：根据车辆前后倾斜角度调节灯光的高度，保持车辆前方道路的照明距离。根据车辆的行进速度调节灯光的照射范围，慢则范围大高度低，越快高度越高，范围越小。

抬头显示系统：抬头显示系统是一项选装功能，可以将关键车辆数据如行驶速度、档位和导航方向显示在挡风玻璃上，不会导致分神，也无需将目光从道路上移开。创新的激光系统能有效避免强烈日光照射导致的眩光影响，更稳定可靠，进一步保证驾驶安全。改功能可根据驾驶者偏好二打开或关闭。

陡坡缓降控制系统（HDC）：路虎专利的陡坡缓降控制系统作为标准配置，能够帮助驾驶员轻松应对艰难的斜坡攀爬，通过保持恒定的速度施加制动实现对每一个车轮的完美控制。

三温区自动空调：空调控制系统已经过-40至+50度真实环境温度条件下的严苛测试，为路虎揽胜运动版带来卓越的奢华享受和温控性能。三温区自动空调可以对驾驶员、前排乘客以及后排座椅的温度进行单独控制，后排乘客均可控制温度，而后排温度会整体变化。

电子空气悬挂系统：路虎揽胜运动版搭载电子空气悬架系统，在公路驾驶时可提供极佳的舒适型，而在越野行驶时可切换底盘高度，使您能够从容应对恶劣的路面条件。

双速分动箱：比单速分速箱多了一个低速档位，在这个低速档位下能放大轮上扭矩，越野性更强。

碰撞预防紧急制动（AEB）：该系统如在车辆中速行驶时监测到出现潜在的碰撞危险，此系统会显示前方碰撞警告，让您有时间采取措施避免碰撞。如仍存在碰撞可能而驾驶员未采取措施，只能紧急制动系统将实施制动，减少潜在的碰撞危害程度。

炫酷外观 霸气时尚

 

 

新一代揽胜运动版的车身尺寸为长宽高4850*1983*1780mm，轴距为2923mm，整体上相比揽胜紧凑了一些，而相比上一代车型则在长度和轴距上都有明显提升。基于揽胜的平台之后，新一代揽胜运动版同样有了全铝材质的车身结构，相比之前减重420kg是个不小的突破，加上它0.34的风阻系数，给更好的动态表现和更低的油耗数据打下了坚实的基础。

 

 

内饰极其精致

内饰方面：中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。路虎揽胜运动布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。

空间利用率也大幅提升，新式的牛津打孔真皮座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感。四温区自动空调可为驾驶位、前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制。

动力强劲 自由驾驭

路虎揽胜运动版延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率 250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。

 

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