原创东南DX3 1.5T户外版评测 细节决定成败

小型SUV跟紧凑SUV相比，其拥有更加明确地市场定位，各大车企近年来为了在火热的SUV市场获得更多红利，在车型研发上可谓是绞尽脑汁，带来了更多年轻时尚的个性化产品，企图以此来拉开跟同级对手的差距，此款东南DX3户外版就显得特别与众不同，它是在原先的DX3 SRG的基础上对内部配置、外观造型有了针对性的改进，变得更加人性化。

1：外观方面

相比普通版，户外版DX3采用了辨识度更高、动感性更强的橙色前格栅，另外，车顶行李架也是橙色涂装。后视镜的涂装跟迷彩造型有点类似，再加上其专属的车身彩贴，新户外版DX3看上去明显活波了很多。为了充分发挥其户外的本色，厂家还给消费者提供了自行车固定支架以及行李架横杆，驾驶它时车顶放一辆自行车是不是特别有范？

2：内饰方面

为了更好的凸显其户外本色，同时也更好的讨年轻人欢心，内饰配色跟外观相呼应，皮革座椅为灰橙双色，加上斜向纹理和橙色缝线的点缀，此款座椅明显运动感更强。车内内饰板也是橙色缝线和灰色皮革的处理，深浅双色的搭配勾勒出了空间感和层次感都不错的车厢内部。户外版DX3配备了一键启动、定速巡航、9英寸大屏、定速巡航、真皮方向盘、自动空调、感应雨刷、倒车影像、GPS导航等，一款10万级的SUV能在配置上做到如此丰富，属实不易。

3：空间方面

既然是定位“户外”车型，那么车内采光效果肯定得有保障，户外行驶时能感受到更多大自然的气息，因此，厂家下方了全景天窗这个实用性很强的配置，竞争力无形中又有了提升。后备箱不仅能通过后排座椅的按比放倒来灵活的控制载物空间，同时还有了12V电源的增加，这样用户野外就餐时携带的电子设备都有了用武之地。

4：动力方面

DX3户外版依旧采用了排量为1.5L的4A9AT涡轮发动机，马力最大156ps，扭矩最大220Nm，账面数据跟普通版完全一样，不过跟SRG车型相比，小了一些扭矩，不过5Nm的差距基本能够忽略。户外版DX3的变速箱为模拟8速的CVT，是比利时邦奇生产的，在国内非常受欢迎。

总结：东南DX3增加户外版的最大目的就是让产品形成差异化，尾箱12V电源、全景天窗、全黑车顶以及车身拉花等都对年轻人充满诱惑，厂家的这个做法究竟是否会成功最终还得看其销量数据，不过户外版DX3只比1.5T尊贵型多了2000元，却拥有了更多丰富的配置，性价比以及产品力还是挺强的。