二手车分析：宝马5系

 

四、车型故障分析

实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对宝马5系产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

结合以上5系车型故障高的问题，从车质网投诉数据显示来看，国产5系主要故障集中在发动机和车轮之上。其中，大部分投诉和发动机漏油、烧机油以及轮胎质量问题有关。而截止到目前为止，车质网已接到关于国产5系发动机漏油的问题为49例。而有关发动机的其它故障问题，如烧机油、抖动、故障灯亮、发动机熄火、异响等同样较为集中。

而同样使用相同技术的进口车型故障率却寥寥无几，由此也可以猜测导致国产5系故障高的原因和车身设计并无太大关联，主要原因可能是华晨汽车在装配工艺和供应商提供的零件上出现了问题，从而导致上一代国产5系出现的一系列严重故障。

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此外，编辑还针对投诉故障最多的年款车型进行了收集，如图所示，华晨-宝马5系2014款车型的投诉量明显要高于其它年款。其实，2014款车型投诉量之所以高，是因为华晨宝马并没有推出2015款（只是象征性的推了一款3.0T 535Li混动车型）和2016款车型，所以，这两年间消费者购买到的全部是2014款车型，这也就解释了为什么2014款投诉量最高。如此来看，从2011款宝马5系换代后，该车型一直都有大量投诉，所以选购第六代（2011-2016款）宝马5系时一定要慎之又慎。而关于进口车型的投诉基本为个例，此次不作为讨论。

而从具体投诉车型上来看，车质网显示排名前十的投诉车型全部搭载为2.0T发动机。其中，2013款和2014款投诉比例为最多。所以，这也间接的说明了，如果想要购买二手宝马5系，建议最好绕开2.0T低功率版本车型（525Li)，选择2.0T高功率版(528Li）或3.0L（530Li）、3.0T（535Li）以上的车型。

五、养车成本分析

1、4S店及售后维修点分布

在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。据不完全统计，截止到目前为止，宝马汽车在国内经销商已经扩展到超过600家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从宝马官网获悉，目前北京宝马经销商为24家；上海经销商为23家。不仅如此，连偏远地区新疆乌木鲁齐也有4家宝马经销商，西藏拉萨为1家。而这对于国内大部分地区来说，车辆保养售后相对比较方便。

2、保养费用

由于进口宝马5系在国内市场购买人群较少，编辑也没有查到关于进口5系的保养说明。因此，此次只针对国产5系车型以60000公里为基准，对保养周期及价格进行详细分析。以七代5系2018款为例，该车型的保养周期为每10000公里进行一次保养，每隔20000公里需要一次大保养。而从保养成本来看，国产5系保养的价格也实属不低，虽然单次小保养更换机油+机滤的价格属于行业中的正常水平，而大保养动辄4000元以上的价格让消费者有点儿接受不了。此外，根据图表显示，50000公里的小保养增加了一项更换刹车片的项目，而光这一项费用就高达3400元，更换价格可谓相当昂贵。所以，综合来看，购买5系二手车日后车辆保养费用也将成为一笔不小的开销。

3、车辆油耗水平

除了日常保养费用，油耗也是二手车购买用户非常关注的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以华晨-宝马5系 2.0T低功率车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为8.55L。虽然该实际油耗数据与工信部油耗百公里依旧相差2L油左右，但这样的油耗对于一台2.0T车型来说，在业内属于比较省油的车型。

六、新车/二手车对比

车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐国产5系2014款 528Li车型。虽然该车为第六代车型，可能存在一些质量问题，但通过车质网后台数据显示，528Li车型投诉量相对较少，主要投诉集中在525Li车型上，所以选择528Li车型能避免一些可能潜在的质量问题。而关于进口车型，虽然车型不存在质量问题，但接近40万的售价完全可以选择一台改款后的国产5系二手车，所以，也不作为主要推荐车型。

总结：

近几年，C级车在国内市场销量如春风野火般声势迅猛，以BBA为首的三大品牌更是撑起了国内豪华汽车的半边天。虽然在过去几年中宝马5系确实给国人留下了一些小毛病多的问题，也让很多人开始对产国宝马汽车品质产生了怀疑。而华晨宝马也及时觉察到了自身存在的问题，针对上一代5系存在的种种质量问题进行多次联合召回，从而让消费者对宝马汽车还抱有一丝希望。所谓功夫不负有人心，宝马汽车在2016年携带着全新一代5系再次面向公众。而这一代宝马让消费者看到了宝马品牌的诚意，无论是硬件配置，还是整体车身内饰做工都没得挑。时至如今，全新一代宝马5系依旧以每个月过万台以上的销量领先于新一代奥迪A6L和奔驰E级，由此也可以看出这一代宝马5系在市场上的强烈反响。而现在，新一代5系2019款车型即将在明年上市，按照这样计算的话，先期上市的新款第一批2017款据此也已经发布两年，所以，编辑想说，如果你是一个宝马粉，不妨再等等2019款上市后，选购一台2017款二手车，想必到时候价格也不比现在购买一台2014款5系贵多少。而这样换算下来，只需要在原有的基础上再添点儿钱就可能得到一台全新一代的宝马5系，何乐而不为呢？

导语：购买二手车虽然对于消费者而言是最为实惠的选择，但在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为宝马5系（国产及进口）部分年款车型，详细分析见以下内容。

所有人在选购车辆时，不管是新车还是二手车，众口一辞，都会率先认准大品牌。这主要是因为大品牌质量更稳定，而且开这类品牌的车也显得自己更有面子。说到大品牌，BBA是国内消费者公认首选的品牌车型，而这其中，新车售价40-60万区间的“C级车（中大型车）”，BBA几乎占据了国内大部分市场。选豪华有奔驰E级；论科技有奥迪A6L；说运动宝马5系当之无愧。此次，车质网将率先针对华晨-宝马生产的2011-2018款5系，以及进口2012-2017款5系进行综合分析，以便选购二手宝马5系的车主提供参考。

一、保值率分析

数据来源：二手车之家

在我们之前评测的所有车型中，大部分国产车型保值率要比进口车型保值率更高，或二者趋于接近。而宝马5系适得其反，进口车型反而要比国产车型更保值。其实，这主要和进口车型在华销量和宝马对进口车型售后服务的维护以及本身质量有很大关系， 在后面的投诉量分析中就解释了为什么进口5系更保值。此外，关于国产5系，在新车购买一年后就掉到了66%的保值率，这其实和华晨宝马生产的5系小毛病多的问题脱不了干系，当然，最主要的还是和新车降价优惠有直接关系。不过，对于购买二手车的消费人群来说，选购二手国产5系在价格上会有一定优势。

二、市场价格分析

数据来源：第一车网

针对目前市面上在售的5系二手车，编辑对2011-2018款国产5系以及2012-2017款进口5系二手车价格进行了收集，方便大家参考。值得注意的是，由于进口5系很多车型搭载的都是柴油引擎，所以进口5系二手车只收集了部分车型价格，并不作为完全统计。通过图表不难发现，无论是国产车型还是进口车型，宝马5系在2017款二手车价格上都有一个很明显的提升，其实，这主要和2017款5系换代有很大关系。至于为何第七代和第六代车型价格差异如此之大，下面我们会提到。

三、年款车型分析

迄今为止，宝马5系已经拥有46年的发展历史，而现在市场上常见的宝马5系多为第六代车型（2011-2016款，代号F10），而这一代车型相比于第五代并没有太多升级，只在车身上更换了更多铝合金材质和双叉臂式独立前悬架，其它地方并未升级。所以，这也直接导致了宝马5系和最大竞争对手奔驰E级拉开了差距。当然，拉开差距还和第六代5系小毛病多有关系。

 

从2010年第六代宝马5系正式上市后，关于5系烧机油、 漏油、各种异响、抖动的投诉开始明显增多。同期，在2017年的“3·15晚会”上，宝马旗下子品牌Mini因质量故障原因被“3·15晚会”点名。不过，宝马Mini公司也立即做出了回应，分批次针对车辆可能出现的安全隐患和现有故障进行了召回，最终车辆上存在的一些原有故障都得以控制。

四、车型故障分析

实际上，消费者在选择二手车时“原车制造质量”因素往往容易被忽视，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，对宝马5系产品进行质量评估，从中发掘可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

结合以上5系车型故障高的问题，从车质网投诉数据显示来看，国产5系主要故障集中在发动机和车轮之上。其中，大部分投诉和发动机漏油、烧机油以及轮胎质量问题有关。而截止到目前为止，车质网已接到关于国产5系发动机漏油的问题为49例。而有关发动机的其它故障问题，如烧机油、抖动、故障灯亮、发动机熄火、异响等同样较为集中。

而同样使用相同技术的进口车型故障率却寥寥无几，由此也可以猜测导致国产5系故障高的原因和车身设计并无太大关联，主要原因可能是华晨汽车在装配工艺和供应商提供的零件上出现了问题，从而导致上一代国产5系出现的一系列严重故障。

点击查看华晨-宝马5系车系频道

点击查看进口宝马5系车系频道

此外，编辑还针对投诉故障最多的年款车型进行了收集，如图所示，华晨-宝马5系2014款车型的投诉量明显要高于其它年款。其实，2014款车型投诉量之所以高，是因为华晨宝马并没有推出2015款（只是象征性的推了一款3.0T 535Li混动车型）和2016款车型，所以，这两年间消费者购买到的全部是2014款车型，这也就解释了为什么2014款投诉量最高。如此来看，从2011款宝马5系换代后，该车型一直都有大量投诉，所以选购第六代（2011-2016款）宝马5系时一定要慎之又慎。而关于进口车型的投诉基本为个例，此次不作为讨论。

 

而从具体投诉车型上来看，车质网显示排名前十的投诉车型全部搭载为2.0T发动机。其中，2013款和2014款投诉比例为最多。所以，这也间接的说明了，如果想要购买二手宝马5系，建议最好绕开2.0T低功率版本车型（525Li)，选择2.0T高功率版(528Li）或3.0L（530Li）、3.0T（535Li）以上的车型。

五、养车成本分析

1、4S店及售后维修点分布

在二手车评估中，维修保养售后也是非常重要的参考指标。据不完全统计，截止到目前为止，宝马汽车在国内经销商已经扩展到超过600家。如图所示，这其中大部分经销商都被铺设到了华北、华南等地区。编辑从宝马官网获悉，目前北京宝马经销商为24家；上海经销商为23家。不仅如此，连偏远地区新疆乌木鲁齐也有4家宝马经销商，西藏拉萨为1家。而这对于国内大部分地区来说，车辆保养售后相对比较方便。

2、保养费用

由于进口宝马5系在国内市场购买人群较少，编辑也没有查到关于进口5系的保养说明。因此，此次只针对国产5系车型以60000公里为基准，对保养周期及价格进行详细分析。以七代5系2018款为例，该车型的保养周期为每10000公里进行一次保养，每隔20000公里需要一次大保养。而从保养成本来看，国产5系保养的价格也实属不低，虽然单次小保养更换机油+机滤的价格属于行业中的正常水平，而大保养动辄4000元以上的价格让消费者有点儿接受不了。此外，根据图表显示，50000公里的小保养增加了一项更换刹车片的项目，而光这一项费用就高达3400元，更换价格可谓相当昂贵。所以，综合来看，购买5系二手车日后车辆保养费用也将成为一笔不小的开销。

3、车辆油耗水平

除了日常保养费用，油耗也是二手车购买用户非常关注的一个点。对此车质网综合工信部及各大主流汽车网站油耗统计数据，以华晨-宝马5系 2.0T低功率车型为例，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，综合得出平均综合油耗为8.55L。虽然该实际油耗数据与工信部油耗百公里依旧相差2L油左右，但这样的油耗对于一台2.0T车型来说，在业内属于比较省油的车型。

六、新车/二手车对比

车质网综合产品力、质量口碑以及使用成本等因素考虑，为消费者推荐国产5系2014款 528Li车型。虽然该车为第六代车型，可能存在一些质量问题，但通过车质网后台数据显示，528Li车型投诉量相对较少，主要投诉集中在525Li车型上，所以选择528Li车型能避免一些可能潜在的质量问题。而关于进口车型，虽然车型不存在质量问题，但接近40万的售价完全可以选择一台改款后的国产5系二手车，所以，也不作为主要推荐车型。

总结：

近几年，C级车在国内市场销量如春风野火般声势迅猛，以BBA为首的三大品牌更是撑起了国内豪华汽车的半边天。虽然在过去几年中宝马5系确实给国人留下了一些小毛病多的问题，也让很多人开始对产国宝马汽车品质产生了怀疑。而华晨宝马也及时觉察到了自身存在的问题，针对上一代5系存在的种种质量问题进行多次联合召回，从而让消费者对宝马汽车还抱有一丝希望。所谓功夫不负有人心，宝马汽车在2016年携带着全新一代5系再次面向公众。而这一代宝马让消费者看到了宝马品牌的诚意，无论是硬件配置，还是整体车身内饰做工都没得挑。时至如今，全新一代宝马5系依旧以每个月过万台以上的销量领先于新一代奥迪A6L和奔驰E级，由此也可以看出这一代宝马5系在市场上的强烈反响。而现在，新一代5系2019款车型即将在明年上市，按照这样计算的话，先期上市的新款第一批2017款据此也已经发布两年，所以，编辑想说，如果你是一个宝马粉，不妨再等等2019款上市后，选购一台2017款二手车，想必到时候价格也不比现在购买一台2014款5系贵多少。而这样换算下来，只需要在原有的基础上再添点儿钱就可能得到一台全新一代的宝马5系，何乐而不为呢？张宇

 

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