起亚K5插电混动版试驾 韩式新能源的反击

不论是真金白银给补贴的“胡萝卜”，还是限牌限行还摇号的“大棒”，新能源已经成为汽车厂家的兵家必争之地。在日系、德系甚至是美系都在B级车市场拿出新能源车型后，韩国的现代索纳塔和起亚K5兄弟俩，在推出hybrid混动版后，最近连续献出了PHEV插电混动版。

从数据看，起亚K5插电混动版拥有75km的NEDC工况续航里程，日常通勤、周末远游，这辆K5插电混动版都可以应对，一切看起来都不错。

起亚K5插电混动在成都车展上市，两款车型在补贴后，实际售价为18.98万和20.68万元。同时新车还能享受赠送充电桩和2年免息贷款等政策。

外观方面插电混动版和之前的K5hybrid基本一致，区别主要是前翼子板上增加充电口，此外在车身上的小标识也不同，而整体依然是那个时尚的外形。

K5插电混动版采用2.0L自然吸气发动机，最大功率156马力，最大扭矩189牛·米，搭配6挡手自一体变速箱。电机最大功率68马力，最大扭矩205牛·米。

电池容量12.9kWh，NEDC工况的续航里程为75公里，数据方面看起来还是不错的。此外韩系一贯的高配置也是必须有的，具体情况请看下文。