驾烈马野游江城 13.26万起 全新江铃域虎皮卡到底怎么样？

 

 

在大城市待久了，往往思维和视野都会被钢筋水泥所固化，当踏出机舱的那一刻，自己瞬间就被这的天色折服了，整个是天蓝云白的多彩世界。

 

这里就是自然风光最为慷慨的地区之一，云南丽江。而此番应邀参加驾趣体验的目标并非一线大城市中所见的轿车，而是一款在广大百姓生活中不可或缺的汽车-皮卡。

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云南丽江，全国久负盛名，在这个季节去度假气候清爽宜人，酒店周围的老外也非常多，而今日的主角一定是这款车喽。

 

这就是域虎，来自江铃汽车旗下的一款皮卡车型，分为全新域虎和经典域虎两大车系，配备两驱和四驱车型供消费者选择。

 

从名字“域虎”二字就会给人一种信号：能跑有劲，尤其是疆域开阔的地区，这种汽车非常受用户欢迎。

 

据了解，目前正在销售的江铃域虎分为全新域虎和经典域虎两个车系，从外观区分两者的话，前者更加硬朗凶猛，后者边角有些圆润。

 

同时，根据排量和尺寸分为汽油、柴油、两驱、四驱、标准轴距和长轴版总共可以分出24款车型。

经典款的域虎皮卡造型边角有些圆润，主要在前后车灯曲线相对要柔和一些。

 

整体设计出自老道高手

而全新域虎的车身设计正代表着国产皮卡领域中的一个颇具代表性的车型，一看就是高手所为。

车身包含轿车一样的车头，有独立车厢方便装在货物，足够长的轴间距、较高的离地间隙、宽大的轮眉和较大的接近角和离去角，这些特性组合尤其在这个时期完全引领了中国皮卡界设计较为前瞻的款式。

 

在应付烂路条件下，接近角28.5度，离去角25度，最小离地间隙达到225毫米。

 

但评价一辆车的外观设计的好坏绝非用空洞的语言，眼前这款皮卡车既能跑又能携带物品为车主拉一些日常物品。

 

域虎皮卡比较忠实的保留了当初在2014年在上海车展中展露锋芒的域虎概念车的许多基本元素，尤其是有“博通印记”的欧洲设计师为域虎设计了硕大的鲨鱼口式前进气格栅。

 

注意：巨大的进气格栅看似具有视觉冲击力，而这种造型其实更具有深层意义，可以更迅速充分的冷却发动机温度，这种利用空气动力与造型功能相结合的高端设计手笔在当今这时代已经是凤毛麟角了。

 

车身具有高端设计语言

值得注意的是，江铃还为域虎全系配备了自动大灯，而大灯的锋利造型和圆形梅花状的前雾灯组合一刚一柔，就连尾部高位刹车灯都会随着亮起JMC的字样，这会在整体视觉上叫人很远就能识别出这是辆与众不同的汽车。

 

长轴距兼顾空间和实用性

域虎的车身尺寸从长宽高分别为5375×1905×1760mm/1835mm（两驱/四驱），轴距为3085mm，这种长轴距为乘坐和运输空间都提供了有利条件。

 

站在车身一侧，车头的角度向前压低，加上充满刚猛的后胯部轮眉，整体显露出向前钻出的气势。

 

货厢必要时候可安装顶棚

域虎的车尾货厢，尺寸为1475×1475×500mm，在确保车内像轿车一般的载人空间之外，这个货厢的装载空间可以说比较充分。

 

除了装有防腐绝缘涂层和两侧的便捷挂钩，方便装载和防止货物打滑。

 

内饰和家族SUV驭胜相似

很多买皮卡车的用户其实并没有对车中的内饰环境有太多的奢求，但时代变了。

 

江铃域虎的中控设计更偏向于时尚化，在驾驶席与仪表台之间的一些区域均采用软性材质包裹，这样使得这款皮卡的内饰与其家族中的SUV江铃驭非常胜相似。

 

从空调出风口到仪表到中控屏幕的形状等等，如果不是因为江铃福特的关系，相信域虎的内部造型会更大胆。

 

配置够丰富同级别中不多见

皮卡车向来都是以拉货为主，但江铃域虎在这方面增添很多轿车化元素，全系竟然标配一键启动、前后雷达、T-Box车联网系统、双安全气囊、侧踏板、自动感应无骨雨刷等。

 

并且，除最低配车型外，其余11款车型均配备360度影像系统，这种配置较为厚道，尤其在野外恶略条件中行驶时会派到用场。

 

安全性能意想不到的全面

域虎的安全配置可以和目前主流的中档轿车比拟了，尤其是域虎配有博世9.1最新版本的ESP行车安全系统，包含ABS防抱死、EBD制动力分配、HHC坡道辅助、TCS牵引力控制、HBA液压制动辅助等系统，安全性能大大提升。

 

这里不愧是七彩云南，阳光晒在身体上暖洋洋的，但周围的空气在这个季节还稍稍有点清凉。

 

你会看到丽江的大街小巷都不满了各种颜色的植物，蓝天碧水，而皮卡的试驾就设在距古城30公里外的越野场地里。那么，这款皮卡车究竟如何呢？

驾驶感觉，像是驾驭一匹烈马

江铃域虎给人的驾驶体验是发动机动力强大，有两款动力选择，其中一款来自福特技术的EcoBoost 2.0GTDI涡轮增压汽油发动机，最大功率151kW，峰值扭矩325Nm，与之相匹配的是6速手自一体变速箱。

 

记住，这是一台325牛米扭矩的汽油发动机，由于配备双涡流涡轮增压器结合双涡管技术的加入，使发动机得动力输出表现非常顺畅，在高速行驶状态下，发动机传入车厢内的声音听起来不多，并且很安静。

 

柴油四驱车型在偏远地区需求大

当然，汽油发电机对于常跑运输的朋友吸引力并不大，还有另外一台2.4T涡轮增压柴油发动机选择，其最大功率为140马力，峰值扭矩为375牛•米，排放标准达到国Ⅴ，这对于国内很多地区的用户具有超大的吸引力。

 

底盘性能越野能力堪比专业越野车

说到底盘，江铃域虎始终是令其感到自信的，否则我们今天的活动地点也不会选择在坑坑洼洼、起伏不平的越野路段里。两款域虎的底盘一样，都布满横纵八道大梁，车在不平的坑洼路面具有很强的抗扭曲能力。

 

在平坦的公路上或乡间农场的土路中行驶，由于后悬采用钢板弹簧的非独立悬挂，这种设计对于在条件较差的路面对车身的整体货物的装载起到非常有效的支撑能力。

 

而在草原或牧场的周围行驶，域虎的车身表现出越快越舒适的特点，尤其是压到一些隔离带时候，车身能够比寻常的SUV更具有利落的通过能力。

 

转向的角度也并不大，车身整体的操控表现很令人满意。

 

总体评价

整体而言，江铃域虎驾驶体验十分有趣，不管是前面什么路面，这款车会很容易叫人联想自己更像是在这条茶马古道上驾驭一匹年轻的烈马，跑起来既快又稳，而且还很听话（好操控）。

域虎的手动挡车型在坑洼的颠簸路段中会很容易让人兴奋，大扭矩动力输出爬沟过坎都不在话下，而自动挡更是帮我们省却了很多精力，并以舒畅的心情中体会如何用这辆车更好的生活，只要掌握好油门的火候就可以很顺利地走过去。

 

总体来讲，驾驶2018款的江铃域虎会很快叫人忘掉这是辆传统意义的皮卡车，它有时像匹烈马在带着你在草原中奔跑，有时又瞬间在公路上一下子追到前面的车辆后方，可见这款由江铃汽车出品的皮卡技术是有积淀的-注意看功能细节，别老盯着外观乱评价了。

 

据江铃汽车销售有限公司JMC&驭胜事业部皮卡品牌经理余飞介绍，像类似这样的江铃皮卡驾趣体验营只是首站，未来还将继续做下去，目的就是让用户在轻松的氛围里，感受到皮卡卓越的性能，乐于享受玩皮卡的过程。”

 

最后谈到价格，江铃域虎分为经典款和 款在售中，价格从13.26-17.33万元之间不等，特点是性价比高，动力强劲、配置丰富。

 

尤其针对西南西北地缘域辽阔的地区，柴油四驱版本是一款非常值得关注的车型，而两驱汽油版比较适合城镇中使用；而在政策逐渐放宽的环境下，相信更多的懂车人士也会对此宠爱有加。

 

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