仍有很大提升空间外媒试驾2018款全新宝马X3

消费越野e族网 2018-04-22 11:06

按照目前汽车市场的发展趋势看，SUV依然是最坚挺的车型，尤其是适合日常通勤用的紧凑型SUV。既然是市场需求，于是曾经那些只可远观的豪华品牌也不得不投身其中。由于自身品牌效应加成，豪华SUV市场竞争也是异常激烈。在过去的数年中，沃尔沃、捷豹、路虎、奔驰、阿尔法罗密欧、奥迪、英菲尼迪以及宝马相继推出不同的全新车型，并且今年夏天全新的讴歌RDX也将会正式销售。如此之多的选择对于消费者来说是好事，不过厂家也需要花费更多精力来提升自家车型的竞争力。对于我们今天的主角—宝马X3来说，重新设计之后的它更加有吸引力，而且能够带给你除了豪华SUV应有的质感外不一样的体验。

面对众多车型，消费者的可选择性变宽也对厂商造成了不小的压力。全新的第三代宝马X3自去年11月份正式在美国销售以来，从12月到2月份的销量一直在走下坡路。在今年的头两个月中，宝马这款紧凑型SUV的销量下降了13.1%，同期销售了6235辆，作为对比，老款本田讴歌在前两个月销售了6727辆，而梅赛德斯奔驰同期则销售了10196辆GLC。不过宝马则表示很有信心，新款X3的销量很快就会有改善，并且也会增加新工厂对该车型的产量。

在动力系统方面，宝马X3搭载的是一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为248马力，峰值输出扭矩为356牛·米，与之相匹配的是八速自动变速箱。为了更好的证明这款SUV的性能，我们将它带到赛道进行常规的测试。在加速性方面，2018款宝马X3的百公里加速时间为6.3秒，400米加速时间为14.8秒，尾速达到了148km/h。这样的成绩也足以表明宝马X3的动力性能，作为对比，2017款奔驰GLC300 4Matic（2017Motortrend年度SUV）的百公里时间为6.9秒，400米加速时间15.2秒，尾速为143km/h。数据层面的直观差异也能体现出宝马出色的动力性能。对于我们试驾的这款宝马X3，它还配备了动态操控配备包，其中包括了M Sport刹车套件，这也帮助它百公里制动距离为37米。在我们的标准的八字绕环测试中，宝马X3的最终成绩为26.9秒，平均侧向加速度为0.64G。面对这样的表现，我们的测试总监Kim表示宝马X3并没有预想中的那么有趣，尤其是与我们刚测不久它的小兄弟宝马X2相比，整体操控手感偏重，并且略有些转向不足，不过制动性能是真的优秀。

在城市和高速路况上行驶时，宝马X3的动力总成整体表现顺滑，整车偏舒适性调教。此外，在正常驾驶状态下或许感受不到这台2.0T发动机的真实性能，但当你深踩油门时，动力迸发还是相当及时的，方向盘背面也加装有换拨片，能够满足你激烈驾驶。对于驾驶模式，宝马X3提供了三种：ECO Pro经济、舒适以及运动。在运动模式下，你才能有机会体验到宝马基因中的操控性能。如果你觉得这台四缸发动机依旧不能满足你对动力的需求，那么宝马X3 M40i或许才是你的菜，这台直列六缸发动机的最大输出功率为355马力，峰值输出扭矩达到了510牛·米。

在试驾这款宝马X3之前，我们刚结束对捷豹F-Pace 35t R-Sport的长测，同样是两款主打运动的SUV，我们觉得宝马X3的悬架相较于捷豹舒适了很多。不过有一点需要表明，捷豹F-Pace配备的是20英寸的铝合金轮辋，而宝马搭载的是19英寸，相比之前捷豹的悬架刚度传递到车身更加明显。同时，宝马X3还有一点备受诟病，那就是启动、熄火时的声音以及震动格外的明显。

对于车辆内部，内饰等设计符合豪华SUV的身份，但是相比沃尔沃XC60和奔驰GLC还是稍显逊色。多处实木装饰以及六种颜色的氛围灯都不同层度的提升了档次，可是我依旧觉得它对不上57000美元的售价。中控台的设计不如同级别车型整洁，但是相比上一代车型进步已经很大了。在这些配置中，最让我满意的就是抬头显示功能，它能够显示当前车速以及方向盘按钮控制的音响功能等。对于信息娱乐系统，全新宝马X3配备了的是10英寸的触摸屏，并且支持四种操作方式，包括语音、触摸、手势以及宝马iDrive，就我个人而言，我依旧是偏向于使用宝马iDrive系统。对于车辆内部空间，前排以及第二排的头部腿部空间足够，不过有一点需要吐槽，后排仅有一个12V的电源接头，却没有提供USB接口，显得有些不人性化。

在售价方面，我们测试的这台宝马X3起售价为42450美元（折合人民币约28万元），不过还选装了一些配置，其中包括驾驶辅助功能包（3300美元），动态操控包（1300美元）以及优质选装包（3300美元）。而对于苹果CarPlay这种应该标配的配置，宝马X3仍需要花费300美元。其他的还选装了优质的哈曼卡顿音响系统（875美元），无线充电器（500美元），使得这款试驾版本总价达到了57540美元（折合人民币约38万元）。对于这样的售价，我只能说它真的不便宜。

总的来说，2018款宝马X3在高速和城市道路上的表现让人满意，并且它也能在赛道上表现出宝马的运动基因，不过它终归是缺少了那么一点趣味性，可能是出于偏家用的考虑。此外，相对上一代车型，全新宝马X3内饰方面的设计以及舒适性都有了显著的进步，不过相比同级别豪华车型，它仍有很大的进步空间。面对豪华品牌紧凑型SUV的激烈竞争局面，宝马仍需要更进一步还能够脱颖而出。