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WEY VV5/领克01拆解报告 新生高端品牌长路漫漫

消费 越野e族网 2018-04-20 15:45

2018年4月19日,牛车网在北京举办了“WEYVV5/领克01对比拆解发布会”,这是《牛车实验室神车大起底》栏目公益拆车首次进行对比拆解研究。WEY VV5和领克01两台车均是由牛车网自费购买,二者均是市场关注焦点,新品牌标新立异,迅速蹿红车坛。牛车实验室此次对比拆解也是应消费者需求而为,本次发布会现场数十位位媒体人士与我们共同见证了研究结论的出炉。

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拆解现场

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牛车网总编辑高斌老师分享拆车栏目的最新动态

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牛车实验室主持人纯爷们详细阐述了两车产品细节

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车之道李希楠老师讲解动态测试结论

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发布会现场

发布会上,牛车网总编辑高斌老师和大家分享了拆车栏目的最新动态,牛车实验室主持人纯爷们详细阐述了两车产品细节,车之道李希楠老师讲解动态测试结论,来宾们一起观看了详尽的拆解视频。关于拆解结论的具体细节,接下来将和大家分享:

前部防护结构

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WEY VV5前防护钢梁单薄,无缓冲泡沫,杠体上方焊接了镂空钢结构,起到一定吸能作用。ACC探测器位于杠体中心位置,轻度碰撞即有可能损坏。防撞梁上端用金属支架连接水箱框架,以此支撑杠皮,碰撞后可能导致整个前部构造严重变形。主防撞梁侧面呈Ω吸能结构,后部吸能盒为点焊工艺并带有溃缩引导槽。

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领克01前防护梁单薄且中间缺失,有缓冲泡沫,杠体左右两端设计特殊溃缩槽。优势在于杠体采用铝合金材质,吸能好且轻量化。防撞梁上方用金属支架连接水箱框架,和VV5一样。杠体内部并无特殊吸能结构,后方吸能盒体积超大且内部为蜂窝状,吸能效果比传统造型更好。

发动机舱设计

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WEY VV5机舱采用树脂护板全覆盖,视觉上彰显高端,但实际并无防尘效果,长期行驶有可能产生松动共振。机舱内钣金胶涂抹规整,走向清晰,密封及防腐效果良好。线束大多采用波纹管加绝缘胶布双防护。发动机装饰罩内部整合了较厚的隔音隔热发泡棉。机舱内防火墙上部区域无隔热铝箔。

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领克01机舱采用树脂护板全覆盖,这一点和VV5完全一致。机舱内管线防护严密,波纹管应用较多。发动机盖板本身就是整体发泡材料,隔音隔热效果好。机舱内防火墙上部区域无隔热铝箔。

翼子板结构

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WEY VV5翼子板金属结构较为完整,无多块金属拼接痕迹,有利于碰撞后保持部件完整性。焊接点规整,钣金胶规范。翼子板内部设计了黑色隔音隔热发泡材料。

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领克01翼子板采用局部双层加强结构,覆盖件完整度高,无明显拼接,焊接工艺规范。钣金覆盖件内部设计了发泡隔音材料,但面积较小,辅以沥青止震贴片属于比较少见的设计。

后部防护结构

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WEY VV5后防撞钢梁单薄且无缓冲泡沫,防护宽度较窄。杠体为标准的长方形结构,并无贴合车身尾部更利于吸能的弧度设计,吸能盒体积较小,四面都带有溃缩引导槽。

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领克01后防撞钢梁采用弓字形吸能结构,吸能盒带溃缩引导槽。杠体位于后尾门内侧,碰撞时尾门先于杠体被撞击,使得防撞梁起不到应有作用。左侧吸能盒有一道溃缩引导槽,右侧则是两道,显然右侧吸能效果更好。

前后车门结构

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WEY VV5前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉,线束防护为绝缘布但依然有部分裸露。车门均采用一体冲压成型,无焊点焊缝。前门内部斜置圆形钢防撞杠,辅以一道镂空加强筋,止震贴采用环保丁基胶。后门结构与前门近似,但缺少加强筋,并采用沥青贴片和丁基胶两种止震贴。四门框焊点密度大,焊接规整,工艺上乘,每延米焊点前门28个,后门32个。

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领克01前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉,后门特别设计了隔音泡沫,线束防护为绝缘布。车门采用一体冲压工艺,防水层采用树脂材料密封,给维修拆解带来困难,但密封效果好。前门内部采用弓形防撞梁辅以一道加强筋,止震贴为无异味丁基胶,后门为弓形防撞梁且没有加强筋,止震同样是丁基胶。四门框焊点差距较大,前门稀疏无规则,最稀每延米焊点8个最密也仅有18个,后门每延米焊点18个。

车顶结构

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WEY VV5车顶内饰板贴合原生隔音棉,材质上乘。由于采用全景天窗,A柱和D柱上方车顶位置就成了唯一能够加强的地方。这两处都设计了大面积加强钢板,焊接工艺规整。车顶走线清晰明了,绝缘布防护。

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领克01车顶内饰板无任何隔音棉,大量线束采用一次性黏胶固定,给维修带来极大麻烦。车顶内饰板材质不佳,轻微用力可导致材料撕裂。由于全景天窗的存在,导致车顶能够加强的部位仅限四周边框。可见边框采用密集点焊工艺辅以螺栓固定,总体来说比较可靠。

地板下结构

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WEY VV5地毡层采用一体发泡成型材料,柔软、厚重、无异味、利于舒适性。地板下钢板上覆盖大面积止震胶,非沥青材质有利于降低车内异味。地板下线束采用绝缘绒布缠裹,部分线束裸露但使用了理线槽。

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领克01地毡层也采用了一体发泡材料,但地板边缘处居然出现多个粉色泡沫作为减震垫,明显是人工放置并无规范性可言,令人无法接受。线束的防护也不能让人满意,大量裸露。地板下钢板层并无任何隔音止震材料。

底盘结构

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WEY VV5发动机下设计了树脂护板并配以维护窗,前副车架虽然是四边形造型但并非全框式结构,应为传统元宝梁结构,前方圆钢管仅为加强结构且采用螺栓固定。底盘部分仅在油箱处有树脂防护板,其它大部分区域之间裸露底漆,防腐喷涂仅出现在局部极少处且缺乏规范性。排气管路局部设计了隔热铝箔,有待加强。

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领克01底盘几乎完全覆盖树脂护板,但发动机下护板没设计维护窗口,给维修保养带来不便。前副车架也和VV5极为类似,看似全框式结构,实则为元宝梁。前方延伸金属部件仅支撑前杠皮,与动力总成和前悬挂无任何承载关联。采用高成本铝合金发动机油底壳,散热更好的同时也降低了重量。拆下底盘护板可见防腐防锈喷涂,双层防护非常值得肯定,排气管整体被铝箔完全包裹。

责任编辑: 3858NCY

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