最好的防守是进攻 解析USSV Rhino GX特种车辆

如果说最好的防守是进攻的话，那这款经过了“全副武装”的福特F-450作为一辆汽车来说一定是最具攻击性的，当然也就是防守性能最好的——对于那些愿意花费25万美元够买这台车的人来说。尽管这台USSV（美国特种车辆）Rhino GX看起来具有防弹性能，但实际上真的想拥有防弹（B6等级防弹）性能，还需要相当的预算——你猜猜两枚地狱火空对地导弹需要多少钱？

 

尽管这台特种车辆拥有很强的气场，但实际上这款车的驾驶舱依旧和当初这台F450皮卡离开福特位于Louisville的肯塔基工厂时没多少区别。原厂F-450的车架、防火墙、A柱和B柱都得到了保留并进行了针对性的升级，另外除了引擎盖、轮眉之外的其它的车身件都换上了手工打造的产品。注意车顶行李架的拉手位置和车门上较低位置的落脚处，这些可以给保镖提供随车护卫的安身处，并且可以在遇到不友好的袭击时迅速进行火力掩护。眼尖的读者可能已经发现了这款车的大灯保留了原厂的配置，并且是上一代的SuperDuty的大灯。没错，在今年夏季之前这款特种车辆将会继续实用2016款的皮卡作为改装基础，夏季之后他们会使用更新的2017款F-450进行改造。

 

 

这台Rhino GX的前悬挂基本保留了原厂状态，只是换上了Bilstein的可调减震。后悬挂则是彻底放弃了原厂方案，叶片弹簧被LiquidSpring公司（给救护车、公交车和房车供货）的液压主动悬挂所取代。后轴的两侧由高低两个连杆固定，并且顶部还有一个横向连杆。液压减震可以提供不同的负载等级，从而使后悬挂拥有三档高度调节（前悬挂不可调）以及不同的减震效果。

 

 

前后锻造铝合金轮圈也是颇有看点的地方，因为它们现在可以前后互换。或许这本不必大惊小怪，但考虑到F-450车型标配的是后双轮设定，做出这样的改装也确实并非易事。经过机械加工以及重新涂装，并对后轴的轮毂进行改造就可以使原本负值较大的后轮轮圈变成了和前轮通用的小负值轮圈。

 

内饰方面，原厂的前排座椅被拆除了，取而代之的是更加舒服的泡沫并且被包上了更加奢华的手工缝制的真皮材料。不仅如此，在所有手能够触及的地方都换上了这款手工缝制的真皮材料，除了顶衬——顶衬使用的是Alcantara材料。第二排和第三排是定制的区域，原装的Sync同样从配置单中划掉了，这款车拥有Alpine触摸屏多媒体系统，并且还可以控制LED氛围灯。行政版车型在第二排的前方安装了一个大尺寸的电视作为隔断，确保后排的私密性，更高级的版本则是直接将第二排和第三排合并，只让尊贵的乘客独享宽敞的空间。

 

 

 

 

那么这款黑色的大块头驾驶起来是什么样的感受呢？真的有种“我是统治者”的感觉，福特翼虎或是雪佛兰创酷这样的车型根本不会放在眼里。前方的视野非常出色，相比之下后方的视野就差了很多，好在车内拥有一块屏幕可以显示后方的高位摄像头的视野。PowerStroke柴油发动机驱动这台重达2.5吨的SUV还算轻松，转向没有太多的“灵性”但好在精准。

 

显然这款车并不适合每一个人，目前为止共有300台Rhino GX车辆投放市场，但仅有20台留在了美国本土，剩下的车很大一部分都卖到了中国市场——被称之为乔治巴顿。接下来，USSV将要推出一款新车——Rhino XT——一款基于Jeep牧马人打造的两门版车型，或许这款车在中国市场会被命名为艾森豪威尔。

 

 

 

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