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吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战

来源:TOM  
时间:2017-12-05 16:56

吉凯恩携手松下-捷豹车队于2017年12月2日至3日首次亮相Formula E香港赛场

·松下-捷豹车队表现不俗,第一回合获得第四,第二回合勇夺第三,车队首登领奖台*

·吉凯恩将为松下-捷豹车队提供专业的传动系统及增材制造技术

·吉凯恩将在Formula E比赛中续写助力赛车运动的悠久传统

吉凯恩于上周末(12月2日至3日)强势宣布其将与松下-捷豹车队展开长期合作。与此同时,世界电动方程式锦标赛2017-18赛季正在香港街头如火如荼地举行。在充满戏剧性的两回合比赛中,松下-捷豹车队的表现十分抢眼。周六,小尼尔森·皮盖特在第一回合比赛的最后时刻惊险超越对手,名列第四。周日进行的第二回合比赛中,排位赛第二的米奇·埃文斯在正赛中获得第四,通过赛后调查,其名次暂时上升至第三位*,有望让松下-捷豹车队首登领奖台。

吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战

世界电动方程式锦标赛是全球电动赛车的顶尖赛事,在接下来的赛季中,吉凯恩将为来自英国的松下-捷豹车队提供设计、生产和咨询服务。从传动轴到差速器再到增材制造,吉凯恩将充分发挥其丰富的专业经验,使捷豹I-TYPE赛车以更快的速度驰骋赛场。

吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战

吉凯恩传动系统CEOPhil Swash(左)与松下-捷豹车队赛事总监James Barclay(右)

吉凯恩传动系统首席执行官Phil Swash先生表示,世界电动方程式锦标赛是电动汽车前沿科技的竞技场,因此,这也是一个展现吉凯恩持续投身于国际性赛车运动的绝佳舞台。

“作为全球先进传动系统、结构轻量化以及顶尖电驱系统的领导者,我们十分自豪能与松下-捷豹车队携手征战赛道,让创新与灵感在世界级的舞台上碰撞出激情的火花。此外,作为中国汽车行业的重要供应商,在香港开启我们电动方程式之旅有着非凡的意义。”

吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战

在香港举行的揭幕战中,松下-捷豹赛车上印有吉凯恩集团的标志,不仅仅代表着吉凯恩和电动赛车队的合作伙伴关系。能参与电动赛车的巅峰对决,更证明了吉凯恩作为全球领先电气传动系统技术供应商的实力,其在全球,包括中国,都拥有强大的研发中心和生产设施。

吉凯恩和松下-捷豹车队之间的悠久传统

世界电动方程式锦标赛延续了吉凯恩与捷豹的悠久合作,早在1935年,第一款捷豹SS轿车便采用了吉凯恩的传动技术。如今,吉凯恩的传动技术被广泛运用在每一款市售的捷豹车型上,包括高性能的等速万向节和智能全轮驱系统等。

吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战

捷豹I-TYPE

从1951年在勒芒24小时耐力赛上获得冠军的捷豹C-Type到90年代早期的标志性车型XJ220,捷豹旗下几乎每一款高性能民用车和赛车都采用吉凯恩传动轴。

吉凯恩助力Formula E新赛季香港揭幕战

松下-捷豹车队赛事总监James Barclay(右)

吉凯恩作为一个已经在赛车领域助力合作伙伴斩获无数冠军,打破多项记录的佼佼者,此次涉足国际汽联电动方程式锦标赛,彰显了其在运动赛事领域的全新使命。回溯到半个世纪以前,吉凯恩就已在勒芒24小时耐力赛上获得巨大成功,之后更是在各项拉力赛中载誉无数。随着电动汽车时代的来临,2012-2013年,搭载吉凯恩系统的电动汽车连续两年在派克峰国际爬山赛取得了胜利。吉凯恩所研发的电动飞轮更是助力奥迪R18 e-tron Quattro在2014年赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军。

* 鉴于比赛申诉仍在进行中,此为比赛暂定结果,最终排位尚未敲定。

关于吉凯恩

吉凯恩股份有限公司是一家全球性工程集团,下设3大事业部:吉凯恩航宇、吉凯恩传动系统和吉凯恩粉末冶金,业务涵盖航宇和汽车两大市场领域。集团分公司和合资企业遍布世界30多个国家,拥有超过58,000名员工。吉凯恩为伦敦证券交易所上市公司(股票代码为GKN),2016年全年交易总额高达94亿英镑(约合人民币823亿元)。

关于吉凯恩传动系统

吉凯恩传动系统是全球首屈一指的汽车传动技术和汽车传动系统供应商。作为一家跨国企业,吉凯恩传动系统服务于世界领先的整车厂,研发、制造和提供覆盖面广泛的汽车传动技术,从超低成本的最小型汽车到对动力系统要求最复杂的高端豪华汽车。吉凯恩传动系统在等速万向节系统、四轮驱动系统、变速驱动桥解决方案和电驱系统的生产方面走在世界前列。业务遍布23个国家的49个城市,员工数量约为28,000人。

关于松下-捷豹车队

捷豹于2016年10月重回赛道,成为首个参加国际汽联电动方程式锦标赛的豪车生产商。

捷豹电动方程式项目能为未来捷豹路虎汽车电气化的研发带来切实的好处,这也体现了捷豹车队“竞而为新”的理念。

赛车的幕后团队能自主设计动力系统,包括驱动电机、变速器、逆变器和后悬架。为了控制成本,所有队伍使用统一的碳纤维底盘和电池部件。设计重点在于优化电动汽车的动力系统。

在赛车运动领域,除了全电动的理念以外,电动方程式锦标赛的另一独特之处在于比赛场地的选择。除去在墨西哥举办的比赛,每场锦标赛都在国际大城市中心的由街道临时改造的赛道上进行。

每场比赛仅持续一天,比赛当日将举办所有赛道活动,包括练习赛、排位赛和正赛。2017/18赛季于12月2日开启,在11座城市举办14场比赛,包括在香港和纽约的双赛事和蒙特利尔的赛季决赛。 【广告】

责任编辑:南文菊 TS003

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