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续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱

来源:快科技  
时间:2017-10-04 17:36

国庆和中秋双节重叠,于是我们有了一个长达8天的假期,如果再叠加上你的年假调休之类的假期,妥妥的半个月不用上班的节奏。那么趁着秋高气爽,一起骑着车去跑山吧!

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱

1、别做梦了,就凭你电动车的电池还想跑山?

可能还没到山脚下你的车就没电了吧?

我早有准备,小牛N1SSport版可以改装的,除了脚踏板下正常的一块电池之外,我在某宝上还找到了改装锂电池的商家,改装完成后电池总容量做到70Ah没什么问题,续航妥妥200km+。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


骑电动车郊游续航不足是最大问题

别忘了,我们可是去跑山,山高路陡,和你平日里在城市环境中的骑行方式完全不同,这种路况对你电动车的续航挑战可不小,平时能跑200的车在这种环境下续航到底还能有多少,估计你心里也没数,劝你还是三思。

电动车面对续航这个短板时实在无解,有没有什么方式可以解决电动车续航的问题呢?

2、万能的某宝发现了一款神奇的玩意儿

电动车续航能力弱,归根结底还是电池容量小和充电速度慢,一块60V26Ah的锂电池在复杂山区路况条件下能跑出70km左右的续航基本就是极限了(实际恐怕根本达不到这个数字),充满电则至少7小时,日常代步到还可以接受(晚上睡觉的时间充电),但是想要利用假期郊游就有些困难了。

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某宝上偶然发现的电动车增程器产品

既然电池不够用,那么能量密度更高的汽油就成为了提升续航的最佳选择。于是有人将小型的汽油发电机安装在了电动车上面,这种小型发电机在万能的某宝上可以很轻松的搜索到,产品种类也涵盖了两轮电动车、电动三轮车以及四轮的老年代步车。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


某四轮电动车(老年代步车)上安装增程器

笔者和部分商家也进行了了解,电动车增程器基本上是按照功率来进行划分的,小型的增程器输出功率在1kW以下,由于体积和功率都不大,所以可以用于800W及以下的铅酸或者锂电车型,至于功率和尺寸更大的增程器,基本上都用在了三轮或四轮电动车上。

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有网友在两轮电动车上安装增程器

对于普通的两轮电动车来说,由于增程器工作需要空气,所以一般的座桶中不能安装,店家的建议是直接放在车辆的脚踏板上。至于三轮或四轮车型,由于这些车辆空间更加富裕,所以安装增程器时的选择也更多。

3、增程器安装后车辆续航能增加多少?

一般来说,一辆采用60V20Ah的锂电电动车,在平均时速25km/h的条件下,续航里程达到50km左右。一个小型的电动车增程器重量约为12kg,安装好后多出的重量对于续航里程并不会造成太大影响。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


加装增程器并不会增加太多重量

根据店家介绍,一款电动车增程器的油箱容量约为2.2L,实际续航里程约为70km,也就是说在燃料加满的情况下,使用电动车增程器后车辆可以增加一倍以上的续航里程。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


某品牌电动车增程器给出的使用参数(实际续航里程并不明确)

不过根据产品的详细介绍,电动车增程器建议在电池剩余30%左右时启动,所以如果在行驶过程中同时为电池充电和车辆提供动力,大致的续航里程与一块电池的续航里程相似。

4、想凭增程器走天下? 那你得忍受这些事儿

笔者之前看过一个骑行帖,内容是一位骑手骑着电动车完成了一场全程8000km的骑行,虽然在出发前经过了细致的计划,不过由于路上各种无法预料的情况,他也经历了多次车辆电池耗尽而推车前行的“囧途”。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱

所以有骑友设想,如果在电动车上安装一个电动车增程器,那么在外骑行时便无需担心电池电量耗尽的情况,毕竟加油站到处都是,电动车“无限续航”不再是梦想。

理想很丰满,但现实却并不尽如人意。

首先,电动车增程器实质上就是一台小型的汽油发电机,发电机在工作时的噪音还是很大的,即便设备上采用了先进的降噪工艺,在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右,可想而知如果将电动车增程器放在脚下,一路上的噪音都会令人抓狂。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


电动车增程器的噪音无法忽略

另外,电动车增程器的油箱容量非常小,仅为2L左右,如果想要跑长途的话,频繁的加油也是非常的麻烦。并且电动车增程器并非传统的机动车,所以在正规的加油站能否顺利为其加油也是未知数。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


长时间占据脚踏板空间对于骑行体验影响很大

值得一提的是,电动车空间毕竟有限,电动车增程器在安装后会大量占据脚踏板位置的空间,短途骑行尚可忍受,但是长途骑行中,糟糕的舒适度会给骑手带来非常大的麻烦。

续航神器? 电动车增程器到底靠不靠谱


复杂的安装维护工作一般用户很难自行处理

最后,电动车增程器这类工具市场较为复杂,也没有形成品牌效应,所以消费者在购买时难以辨别好坏,同时此类设备在安装和调试上也需要专业人士来进行操作,如果中途出现故障,消费者往往无法自行解决。

总结:

由于电池技术迟迟没有实现突破,所以电动车续航不足就成为了电动车用户心中长久的痛,加之部分城市(尤其是某些一线城市)对于摩托车的政策并不宽容,电动车增程器这种以电动车之名行摩托车之实的产物也就应运而生。

电动车增程器实质上还是畸形的禁摩政策的产物,真的想要长途骑行的骑游们还是认真考虑一下摩托车吧,在电池技术革命前,电动车还是用来日常代步通勤比较靠谱。增程器这种东西,使用体验并不好,同时安装维护都非常麻烦,笔者建议用户还是不要尝试这种产品。

责任编辑:杨思思 TS002

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